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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D51:D5130
1937-01-15(金)川崎車輌兵庫NO.1784（現車製番による 某資料にはｵﾘｼﾞﾅﾙNO.1744とあるが？） 新製 配属 名古屋局 配置 稲沢区 使用開始
1941-03-31(月)現在 稲沢区
1945-10-31(水)稲沢区→門司区 達296号（達は11/29付け）
1946-07:＊現在 亀山区（＊当該機は台湾向け日立製作所笠戸NO.1676の仮番D5130→D511164 当該機は1944.7に台湾総督府鉄道部向けとして製造されたが､戦局悪化のため制海権を失い発送不能となり､やむなく国内で使用し '47年初めに戦時賠償として台湾に発送されたもの つまり､戦後のこの発送までD5130は2輌存在していたことになる）
1946-07-30(火)＊23:49頃､関西本線柘植駅を1487ﾚ（本務機D50285＋本機＋現車38輌､換算66.4輌）の次位補機として20分延発した際に､約40m進行したところで本務機先輪右担いﾊﾞﾈ中心受棒が折損し脱落したために荷重偏寄 転向作用を阻害したことから全軸脱線する事故発生 次位の当該機も先輪1軸脱線（*台湾向けの仮番同番異機でｵﾘｼﾞﾅﾙ機ではないと思われる）
1947-01-01(水)＊現在 特別休車 亀山区（＊当該機は台湾総督府鉄道部向け日立製作所笠戸NO.1676（仮番D5130）が､戦局悪化のため制海権を失い発送不能となり､やむなく国内で使用したものでｵﾘｼﾞﾅﾙ機とは別機 '47年初めに台湾向け発送されるまでの期間､同番異機が存在したもの､ただしｵﾘｼﾞﾅﾙ機はこの時期 門司区に在籍 誤解を避けるためあえて記載）
1949-06-01(水)現在 門司区
1954-04-01(木)現在 門司区
1959-04-01(水)現在 門司区
1963-03:この頃 門司区→直方区 正確な時期不明
1964-09-25(金)直方区→出水区
1970-10-01(木)第一種休車指定 出水区
1971-01-29(金)廃車（出水区） 工車1号 出水区最終在籍SLの1輌
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