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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D51:D51207
1939-03-22(水)浜松工場 NO.032 新製 配属 名古屋局 配置 敦賀区（着 3/28）（某資料には浜松区とあるが誤り）
1940-06:敦賀区→浜松区
1944-08-22(火)浜松区→広島第二区柳井支区 達658号（達は9/7付け）（本支区は1897/9/25付けの山陽鉄道広島-徳山間延伸開業に併せて柳井津庫として開設し､1906/12/1付け同鉄道の国有化により官設鉄道に移管継承を経て､1925/11に三田尻庫柳井津分庫に格下げ､1928/4に広島庫の分庫に管轄変更のうえ翌月の駅名改称に併せて柳井分庫に改称 その後 運用の変更により配置機関車ｾﾞﾛとなるも､戦時中の運用再編成により1945/1に本区に昇格）（機関区全図鑑には1944/10に昇格とあるが？）
1945-01:広島第二区柳井支区→柳井区（本区昇格）
1951-03-01(木)現在 柳井区
1956-10-29(月)柳井区→新鶴見区 達789号（達は12/7付け） 山手線臨貨用に補充
1957-10:この頃 新鶴見区→田端区 正確な時期不明
1962-08:この頃 田端区→尾久区 正確な時期不明
1964-03-01(日)尾久区→田端区 尾久区最終在籍SLの1輌
1964-10:この頃 田端区→八王子区 正確な時期不明
1968-07:大宮工場 全検 入場 この頃？ 前照灯副灯取付 正確な時期不明
1970-04-01(水)八王子区→新鶴見区
1970-06-26(金)新鶴見区→米子区
1970-10:後藤工場 後藤式集煙装置取付（鷹取式に似た後期型）
1972-05-21(日)米子区→長野運転所
1972-07-21(金)臨客｢ﾌｧﾐﾘｰD51号｣（長野〜黒姫間）運転（7/21〜8/31）に使用 後藤式集煙装置交換せず
1972-11-21(火)廃車（長野運転所）
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