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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D51:D51170
1939-03-30(木)日本車輌名古屋 NO.694 新製 配属 名古屋局 配置 静岡区（着 4/15）
1945-10-31(水)静岡区→人吉区 達296号（達は11/29付け）（某資料には11/8付とあるが誤り）
1951-03-01(木)現在 人吉区
1951-07-29(日)借入 門司区
1951-08-04(土)返却 人吉区
1952-05-19(月)借入 熊本区（標準機関車展示会出展）
1952-05-21(水)返却 人吉区
1952-08-24(日)西鹿児島工場 重油併燃装置（600ℓ）取付
1952-09-15(月)重油混焼試験実施（133ﾚ 人吉-吉松間）
1952-09-24(水)重油混焼試験実施（860ﾚ 吉松-人吉間）
1954-10-27(水)西鹿児島工場 鹿工式（敦賀式を模したﾀｲﾌﾟ）集煙装置取付
1956-11-01(木)現在 人吉区
1960-02-10(水)鹿児島工場 鹿工式集煙装置改良版？と交換
1962-04-01(日)現在 人吉区
1967-03-31(金)現在 人吉区
1968-05-07(火)鹿児島工場 全検
1972-04-04(火)肥薩線矢岳越えSLさよなら列車9145ﾚ（本機＋D51687＋PC4輌）牽引 人吉-吉松間
1972-04-06(木)第一種休車指定 人吉区
1972-05:第二種休車指定 人吉区
1972-06-05(月)廃車（人吉区） 工車214号（九州総達631号 達は6/12付け）
1972-11-30(木)熊本鉄道管理局長と人吉市長との間で無償貸与契約締結
1972-12:肥薩線矢岳駅に隣接して開設したSL展示館にて保存
2016-04:現在 矢岳駅に隣接のSL展示館内に定期的整備をうけつつ保存継続中 緑ﾅﾝﾌﾟﾚ 保存開始時から国鉄OBによる本格的整備が継続しており､計器類の欠損もなく保存状態は極良 すぐにでも走行可能と思われるのに箱入り保存は勿体ない
2022-02-12(土)同機を毎日入念に整備していた国鉄OBの逝去後には､劣化が進んでいるとの由｡早急に後継の保存団体が発足することを祈りたい｡
1ﾍﾟｰｼﾞ中 1ﾍﾟｰｼﾞ目を表示(合計24件) ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る!
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