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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D51:D51167
1939-03-25(土)日本車輌名古屋 NO.691 新製 配属 仙台局 配置 盛岡区（着 4/12） 使用開始
1943-03-31(水)現在 盛岡区
1945-12-16(日)盛岡区→下関区 達77号（達は'46/2/18付け）（某資料には'46/2/6付けとあるが誤り）
1946-10-13(日)下関区→柳井区
1946-12-21(土)柳井区→広島第二区
1948-09-29(水)広島第二区→旭川区 達557号（達は11/1付け）（某資料には10/14付けとあるが誤り）
1950-08-25(金)苗穂工場 ﾎﾞｲﾗｰをD51309のものと交換
1953-04-01(水)現在 旭川区
1953-12:運転室特別整備のﾓﾃﾞﾙ機として出場｡密閉ｷｬﾌﾞ化の試験と推定される｡その後1956年12月に再整備｡この時標準的な密閉ｷｬﾌﾞになったと推定｡苗穂工場機関車課資料による
1956-02-24(金)苗穂工場 耐寒工事施工
1958-04-01(火)現在 旭川区
1963-04-01(月)現在 旭川区
1968-03-31(日)現在 旭川区 この頃 ｷﾞｰｽﾙｴｼﾞｪｸﾀｰ取付･前照灯副灯取付･北海道仕様切り詰めﾃﾞﾌ実施 正確な時期不明
1973-01-24(水)旭川区→遠軽区
1974-03-31(日)同日現在 配置 遠軽
1974-07-06(土)廃車（遠軽区）（某資料には旭川区とあるが誤り）
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