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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D51:D511108
1944-07-29(土)日本車輌名古屋 NO.1297 新製 配属 新潟局 配置 不明 ｶﾏﾎﾞｺﾄﾞｰﾑ
1947-03-01(土)現在 新津区
1949-11-01(火)現在 新津区
1950-04-01(土)現在 特別休車 新津区（某資料には第二種休車とあるが誤り）
1950-07-16(日)特別休車指定解除 新津区
1950-10-29(日)新津区→大館区
1951-10-01(月)現在 大館区
1952-04-01(火)現在 弘前区
1953-09-01(火)現在 弘前区 その後 大館区に貸渡 時期不明
1954-04-01(木)現在 借入中 大館区
1954-10-01(金)現在 借入継続中 大館区
1955-01-01(土)現在 大館区
1955-09:この頃 大館区→弘前区 正確な時期不明
1960-04-01(金)現在 弘前区
1965-03-31(水)現在 弘前区
1970-11-11(水)弘前区→青森区 前照灯副灯取付済 重油併燃装置（1500ℓ）取付済
1971-06-05(土)青森区→会津若松運転区
1972-10-02(月)廃車（会津若松運転区） 走行距離 約1,600,000km
1976-06-01(火)仙台鉄道管理局長と仙台市長との間で無償貸与契約締結
1976-12-01(水)現在 仙台市ｶﾞｽ局原町工場内にｵﾊ352004と＋ｽﾊﾈ302122と共に保存（某資料には仙台市民SL公園とあるが誤り）
1994-11:この頃 JR東日本新幹線総合車両ｾﾝﾀｰに移設して保存 移設時に整備を実施
2016-07:現在 JR東日本新幹線総合車両ｾﾝﾀｰに露天で保存（放置）継続中 昔､SL末期の頃に機関区でよく見られた廃車体の留置同様にただﾚｰﾙ上にあるだけ 当地に移設して最後に整備してから10年以上放置のため保存状態はﾜｰｽﾄ20に入る 同じ場所に放置されているC58365･C11351も同様に悲惨な状況 JR東日本の体質が如実に表れている
2019-12:この頃突如として他の保存車両共々解体撤去 C58365､C11351も運命を共にする
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