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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D51:D511095
1944-05-31(水)日本車輌名古屋 NO.1283 新製 配属 札幌局 配置 追分区
1945-09-23(日)追分区→弘前区 達296号（達は11/29付け）（某資料には9/30現在 追分区とあるが誤り）
1951-04-01(日)現在 弘前区
1956-11-01(木)現在 弘前区 その後 重油併燃装置（3000ℓ）取付･ｷｬﾌﾞ密閉化･ﾎﾞｲﾗｰを新缶に交換 時期不明
1961-04-01(土)現在 弘前区
1963-05-14(火)時刻不明､奥羽本線貨2071ﾚ（本務機＋貨車40輌＋逆D51232＋逆本機）の後々補機として陣場を6分30秒延発し津軽湯ﾉ沢を6分延通の際に､同駅長及び退避中の貨1566ﾚ乗務員が列車と補機の間が6〜7m分離していることを視認し合図や汽笛吹鳴で知らせるも貨2071ﾚ側はこれに気付かず､分離のまま運転継続 起点424.694km地点で本務機が制動かけたところ追従してきた重連補機が激突し貨車32〜40輌目が脱線､D51232も全軸脱線･本機は炭水車のみ全軸脱線する事故発生 負傷1 以後補機の走行解放を廃止
1966-03-31(木)現在 弘前区
1970-07-07(火)土崎工場 全検
1971-09:この頃 弘前区→秋田区 正確な時期不明 その後 前照灯副灯取付 時期不明
1972-09:山陽線広島区転属回送中
1972-09-05(火)秋田区→南延岡区
1974-04-23(火)第一種休車指定 南延岡区
1974-06-12(水)廃車（南延岡区） 工車201号
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