ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る! <機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ D50 : D5064>

■D50:D5064
1925-07:川崎造船所兵庫NO.1059　新製　9900形　NO.9963　配属　門司局　配置　広島庫
1925-07-18(土)使用開始　広島庫
1928-10-01(月)称号規程改正による形式変更及び改番　D5064 （'28/5/17付　達380号の施行)
1928-12:現在　敦賀庫（本庫は1884/4/16付けの柳ｹ瀬ﾄﾝﾈﾙ開通による官設鉄道長浜-金ヶ崎間全通に併せて開設とwikiにはあるが､建設工事用に遅くとも1882/3/10付けの洞道口-金ヶ崎間及び敦賀駅開業までに何らかの形で開設済みと思われる　機関区全図鑑には1913/4/1付け北陸本線全通直前の開設とあるが全くの誤り）
1928-12-06(木)11:15頃､北陸本線雁ヶ谷（信）-刀根間を貨556ﾚ（本機＋貨車45輌（換算62輌）＋後補機D50206）の本務機として走行中､上り勾配で貨物過積載と積雪のため空転多発し､刀根3分延通後に更に速度低下し柳ヶ瀬ﾄﾝﾈﾙ入口付近で時速8km程度となる　その後ﾄﾝﾈﾙ出口まで僅か25mほどでついに運行停止したため雁ヶ谷（信）にて交換待機中の553ﾚの機関車を救援機として刀根駅に退行する事故発生　556ﾚの車掌･荷扱手･機関助手見習い計3人ﾄﾝﾈﾙ内に充満した煤煙により窒息死　553ﾚの乗務員含む12人失神
1931-01-31(土)現在　敦賀庫
1936-09-01(火)敦賀庫→敦賀区（職制変更）
1941-09:敦賀区→甲府区
1945-08-31(金)現在　甲府区
1947-03-01(土)現在　特別休車　甲府区
1947-05-01(木)現在　特別休車継続中　甲府区
1947-07-01(火)現在　甲府区
1949-10-27(木)甲府区→鳥栖区　達9号（達は'50/1/11付け）
1951-07-01(日)現在　鳥栖区
1951-10-01(月)現在　直方区　
1954-03:直方区→柳ヶ浦区（鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ vol.35の車両のうごきには'54/4の移動とあるが､前月以前の洩れと思われる）
1957-10:この頃　小倉工場　門（小倉工式）ﾃﾞﾌ（K-7型）取付　正確な時期不明
1960-04-01(金)現在　柳ヶ浦区
1961-04-01(土)現在　第一種休車　柳ヶ浦区
1962-04-01(日)現在　柳ヶ浦区
1967-10-01(日)柳ヶ浦区→大分区柳ヶ浦支区（格下げ）　第二種休車
1967-10-07(土)廃車（大分区柳ヶ浦支区）　大分区柳ヶ浦支区区最終在籍SLの1輌　門ﾃﾞﾌをD6026に流用

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掲草予時写昔 DB 鹿宿