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機関車データベース
D50:D50186
1927-03-22(火)日本車輌名古屋 NO.174 新製 9900形 NO.19985 配属 名古屋局 配置 不明 使用開始
1928-10-01(月)称号規程改正による形式変更及び改番 D50186('28/5/17付 達380号の施行)
1931-01-31(土)現在 米原庫
1935-09:米原庫→稲沢庫
1936-09-01(火)稲沢庫→稲沢区(職制変更)
1938-03:この頃 稲沢区→敦賀区 正確な時期不明
1940-05:敦賀区→金沢区
1940-11:金沢区→中津川区
1944-03-31(金)現在 中津川区
1948-03-23(火)中津川区→弘前区 達188号(達は4/27付け)
1949-07-01(金)時刻不明、奥羽本線弘前構内の機関区線から回421レの牽引機として引上げ線に転線中に、到着した434レの機関車(機番不明)に接触する事故発生 炭水車が損壊
1951-09-29(土)弘前区→直江津区 達494号(達は'51/9/29付けだが実移動日とは一致しない可能性あり)(某資料には借入とあるが誤り)
1954-03-11(木)借入 長野区
1954-09-29(水)返却 直江津区(書類上のみ 実機は上諏訪区に横移動)
1954-09-30(木)借入 上諏訪区 返却せず
1954-11-01(月)直江津区→長野区(実機は上諏訪区から横移動) 達717号
1955-08-01(月)現在 長野区 その後 上諏訪区に移動 時期不明
1957-10-08(火)上諏訪区→新鶴見区 入換専用機 達656号(達は11/30付け)(長大編成仕訳のハンプ押上げに自重のあるD50は空転が少なく最適だった)
1958-03-30(日)第一種休車指定 新鶴見区
1958-12-25(木)廃車(新鶴見区) 達652号(達は12/26付け 付記に工作局が12/25に遡って適用とある)

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DB 鹿 宿