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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C62:C626
1948-07-31(土)日立製作所笠戸NO.1934 改造（ﾎﾞｲﾗｰD52461） 配属 名古屋局 配置 浜松区（着 8/13）
1948-09-01(水)使用開始 浜松区
1949-03-08(火)日立製作所笠戸 標準ｽﾄｰｶｰ取付
1949-06-02(木)浜松区→米原区
1950-06-27(火)米原区→名古屋区
1952-12:この頃 名古屋電化対策装備実施 正確な時期不明
1954-12-01(水)浜松工場 排気（蒸気ではなく）利用の消煙装置取付試験
1955-07-16(土)名古屋区→梅小路区 達456号 '55/7/20付けの東海道本線稲沢ｰ米原間電化による
1957-01-18(金)第一種休車（保留車）指定 梅小路区（実機は吹田第一区にて留置）
1957-04-16(火)第一種休車（保留車）指定解除 梅小路区
1957-09-29(日)第一種休車（保留車）指定 梅小路区（実機は吹田第一区にて留置）
1957-11-25(月)第一種休車（保留車）指定解除 梅小路区
1957-11-26(火)鷹取工場 甲修繕 入場 ﾎﾞｲﾗｰを新缶に交換 山陽電化対策装備実施
1957-12-06(金)鷹取工場 甲修繕 出場
1957-12-07(土)梅小路区→広島第二区 達52号（達は'58/2/11付け）
1962-05-07(月)広島第二区→広島運転所（組織改正）
1965-03-31(水)現在 広島運転所
1966-03-31(木)現在 第一種休車 広島運転所
1966-10-17(月)廃車（広島運転所） 中国支達乙1388号 事由：余剰 走行距離 2,130,466.7km
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