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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C62:C6249
1949-04-20(水)汽車製造大阪 NO.2575 改造（ﾎﾞｲﾗｰD52104） 配属 東京局 配置 尾久区（着 翌月 時期不明） 標準ｽﾄｰｶｰ取付済 軸重軽減仕様
1950-08-03(木)尾久区→平区（着 8/4）
1956-11-01(木)現在 平区
1957-12-11(水)郡山工場 丙修繕 入場 ﾎﾞｲﾗｰを新缶に交換 その後 常磐線電化対策装備実施 時期不明
1957-12-17(火)郡山工場 丙修繕 出場
1962-02-03(土)247ﾚ牽引亡父の｢機関士手帳｣より
1962-02-17(土)247ﾚ亡父の｢機関士手帳｣より
1962-04-01(日)現在 平区
1966-03:223ﾚ原町市高平踏切付近
1966-10:201ﾚ第2みちのく 高平信号所付近
1967-03-31(金)現在 平区
1967-04-02(日)3203ﾚ北海道観光号｡亡父の機関士手帳より
1967-05-23(火)202ﾚ第1みちのく｡亡父の機関士手帳より
1967-06-03(土)247ﾚ亡父の機関士手帳より
1967-08-01(火)常磐線全線電化開業2ヵ月前｡旅客247ﾚ牽引｡亡父の｢機関士乗務日誌｣より｡
1967-08-07(月)常磐線全線電化開業2ヵ月前｡210ﾚ牽引｡(第1十和田と思われる)亡父の｢機関士乗務日誌｣より｡
1967-09-30(土)平区で電化記念飾りつけ実施 常磐線岩沼電化によるC62最終運用上り急210ﾚ｢第1十和田｣牽引 原ﾉ町-平間（着 10/1 01:56）（同日の下り急客201ﾚ｢第2みちのく｣牽引の折り返し） さよならHM付き
1967-09-30(土)若草色のﾊﾞｯｸにｵﾚﾝｼﾞ色のﾄﾗﾝﾍﾟｯﾄﾃﾞｻﾞｲﾝの｢さよなら Mr SL｣鉄道友の会 水鉄平機関区から送られたﾍｯﾄﾞﾏｰｸに日章旗を掲げて､201ﾚ急行｢第2みちのく｣を平〜原ﾉ町駅まで牽引｡原ﾉ町駅に到着すると給炭､給水給砂等整備をしてもらい機関庫裏の機留線に210ﾚ牽引まで待機
1967-10-01(日)原ﾉ町駅から上り210ﾚ｢第1十和田｣午前1時57分平駅到着｡最後の営業列車として牽引してきた｡
1968-01-31(水)昭43.1.31現在郡山工場への廃車回送は未定｡当時は､小山機関区に保存する予定｡(鉄道ﾌｧﾝ1968.4月より)
1968-03-31(日)現在 第二種休車 平区
1968-03-31(日)現在 平区扇形庫にて留置 現場にて確認及び撮影
1968-06-13(木)廃車（平区） 関東支達乙42号 走行距離 1,814,940.0km
1968-08-20(火)郡山工場で解体作業を見学（写真撮影）
2002-03-23(土)梅小路に保存のC59164の第1動輪にC6249の刻印あり
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