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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C62:C6247
1949-03-31(木)汽車製造大阪 NO.2573 改造（ﾎﾞｲﾗｰD52366） 配属 東京局 配置 尾久区（着 翌月） 標準ｽﾄｰｶｰ取付済 軸重軽減仕様
1950-08-18(金)尾久区→平区
1952-03:この頃 内外映画社｢鉄道の人たち｣のﾛｹで常磐線上野駅に上り客ﾚの牽引機として到着し回送ﾚを推進して尾久操に向け発車するまでのｼｰﾝを撮影
1956-11-01(木)現在 平区
1956-11-07(水)郡山工場 丙修繕 入場 ﾎﾞｲﾗｰを新缶に交換 その後 常磐線電化対策装備実施 時期不明
1956-11-12(月)郡山工場 丙修繕 出場
1962-03-16(金)12ﾚ牽引｡亡父の｢機関士手帳｣より｡(急行みちのくと思われる)
1962-04-01(日)現在 平区
1966-01:247ﾚ磐城太田付近
1966-05-03(火)6ﾚゆうづる牽引｡当時の撮影ﾒﾓより｡
1966-05-10(火)旅客第233ﾚ牽引｡当時の通学ﾒﾓより｡
1966-07-21(木)6ﾚゆうづる牽引｡当時の撮影ﾒﾓより｡
1966-07-23(土)6ﾚゆうづる牽引｡当時の撮影ﾒﾓより｡
1967-06-09(金)231ﾚ亡父の機関士手帳より
1967-09-05(火)常磐線電化開業前月旅客第232ﾚ牽引原ﾉ町まで｡原ﾉ町から罐換えあり機関車不明｡当時の通学ﾒﾓより｡
1967-09-20(水)常磐線電化開業前月旅客第232ﾚ牽引原ﾉ町まで｡原ﾉ町から罐換えあり機関車不明｡当時の通学ﾒﾓより｡
1967-09-21(木)常磐線電化開業前月旅客第232ﾚ牽引原ﾉ町まで｡原ﾉ町から罐換えあり機関車不明｡当時の通学ﾒﾓより｡
1967-09-30(土)常磐線電化前SL牽引最終上り急客204ﾚ｢第4十和田｣牽引 仙台ｰ平間
1967-10-05(木)平区→糸崎区（着 10/7） その後 副灯ｼｰﾙﾄﾞﾋﾞｰﾑ取外し 時期不明
1968-12-16(月)第二種休車指定 糸崎区（実機は12/27付けで鷹取工場に回送して留置）（某資料及び某誌には保管とあるが単に留置）
1969-03-13(木)廃車（糸崎区）（某資料には3/31付け？とあるが誤り） 関西支達乙4号 走行距離 1,907,272.4km
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