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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C62:C6246
1949-03-21(月)汽車製造大阪 NO.2572 改造（ﾎﾞｲﾗｰD5226） 配属 東京局 配置 尾久区（着 5/1） 標準ｽﾄｰｶｰ取付済 軸重軽減仕様
1949-06-07(火)使用開始 尾久区
1950-09-12(火)尾久区→平区
1956-11-01(木)現在 平区
1957-02-06(水)郡山工場 ﾎﾞｲﾗｰを新缶に交換 その後 常磐線電化対策装備実施 時期不明
1962-02-07(水)21ﾚ牽引｡亡父の｢機関士手帳｣より｡(急行おいらせと思われる)
1962-03-21(水)21ﾚ牽引｡亡父の｢機関士手帳｣より｡(急行おいらせと思われる)
1962-04-01(日)現在 平区
1962-04-08(日)247ﾚ亡父の機関士手帳より
1962-04-13(金)12ﾚ牽引｡亡父の｢機関士手帳｣より｡(急行みちのくと思われる)
1962-04-27(金)12ﾚ牽引｡亡父の｢機関士手帳｣より｡(急行みちのくと思われる)
1966-04-20(水)旅客第233ﾚ牽引｡当時の通学ﾒﾓより｡
1966-04-24(日)旅客第233ﾚ牽引｡当時の通学ﾒﾓより｡
1966-05-02(月)旅客第233ﾚ牽引｡当時の通学ﾒﾓより｡
1966-05-06(金)旅客第233ﾚ牽引｡当時の通学ﾒﾓより｡
1966-07:原ﾉ町まで223ﾚ牽引し段落しで入れ替え誘導中
1967-07:223ﾚ 原ﾉ町場内信号所付近
1967-07-12(水)247ﾚ亡父の機関士手帳より
1967-07-18(火)231ﾚ亡父の機関士手帳より
1967-08-15(火)常磐線電化開業2ヶ月前｡221ﾚ牽引｡亡父の｢機関士乗務日誌｣より｡
1967-09-09(土)平区→糸崎区（着 9/11） その後 副灯ｼｰﾙﾄﾞﾋﾞｰﾑ取外し 時期不明
1969-06-17(火)第二種休車指定 糸崎区
1969-09-24(水)廃車（糸崎区） 関西支達乙13号 走行距離 1,941,215.0km
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