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機関車データベース
C62:C6245
1949-03-08(火)汽車製造大阪 NO.2571 改造(ボイラーD52353) 配属 東京局 配置 尾久区(着 4/9)
1950-08-24(木)尾久区→平区(着 8/25) この頃 軸重軽減工事実施 時期不明(鉄道公報への記載時点では終了済とある)
1956-11-01(木)現在 平区
1957-02-12(火)郡山工場 甲修繕 入場 ボイラーを新缶に交換
1957-02-19(火)郡山工場 甲修繕 出場
1957-05-23(木)借入 尾久区
1957-06-17(月)返却 平区
1962-01-10(水)21レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(急行おいらせと思われる)
1962-01-19(金)12レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(急行みちのくと思われる)
1962-02-19(月)249レ亡父の「機関士手帳」より
1962-04-01(日)現在 平区 その後 常磐線電化対策装備実施 時期不明
1962-05-25(金)12レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(急行みちのくと思われる)
1966-01:臨時急行金華山牽引 原ノ町高平踏切付近
1967-04-04(火)3203レ北海道観光号。亡父の機関士手帳より
1967-05-20(土)210レ第1十和田。亡父の機関士手帳より
1967-06:201レ第2みちのく 小高北方の岩迫隧道付近
1967-09-14(木)常磐線電化開業前月旅客第232レ原ノ町まで牽引。。当時の通学メモより。
1967-09-16(土)常磐線電化開業前月第3210レ牽引(北海道観光号)。原ノ町で罐換えC6222から。。当時の撮影メモより。
1967-09-22(金)常磐線電化開業前月第204レ弟4十和田牽引。原ノ町で罐換えC6238から。。当時の撮影メモより。
1967-09-28(木)常磐線電化開業前月旅客第232レ原ノ町まで牽引。罐換え不明。当時の通学メモより。
1967-09-29(金)223ㇾ牽引
1967-11-24(金)廃車(平区) 関東支達乙168号 走行距離 1,825,811.5km

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DB 鹿 宿