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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C62:C6233
1948-11-30(火)川崎車輌兵庫NO.3166 改造（ﾎﾞｲﾗｰD5282） 配属 広島局 配置 姫路第二区（着 翌月初め）
1948-12-14(火)使用開始 姫路第二区
1950-08:姫路第二区→宮原区
1951-07-01(日)宮原区→浜松区 達374号（達は'51/7/23付けだが実移動日とは一致しない例）（鉄道ﾌｧﾝ '94/8月号には'50/7/1付け移動とあるが誤り また､この記事の中には本機番以外にも移動日に多くの誤りあり）
1953-07-30(木)浜松区→広島第二区
1955-07-23(土)広島工場 ﾎﾞｲﾗｰ亀裂点検のため入場 修理不能と判断
1955-08:第一種休車指定 広島第二区
1956-09-17(月)第一種休車指定解除 広島第二区
1956-09-18(火)広島工場 甲修繕 入場 ﾎﾞｲﾗｰを新缶に交換 その後 山陽電化対策装備実施 時期不明
1956-09-27(木)広島工場 甲修繕 出場
1958-04-01(火)現在 広島第二区
1962-05-07(月)広島第二区→広島運転所（組織改正）
1967-04-01(土)広島運転所→広島区 広島運転所最終在籍SLの1輌
1967-10-01(日)第二種休車指定 広島区
1967-10-22(日)廃車（広島区） 中国支達乙262号 走行距離 2,281,598.8km（2,148,683.3km?）
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