ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る! <機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ C62 : C6231>

■C62:C6231
1948-11-18(木)川崎車輌兵庫NO.3164　改造（ﾎﾞｲﾗｰD52227）　配属　大阪局　配置　梅小路区（着 12/3）　標準ｽﾄｰｶｰ取付済
1948-12-07(火)使用開始　梅小路区
1953-04-01(水)現在　梅小路区（なお､'50/4/8付けの達170号には本機番が4/3付けで広島局から東京局に移動とあるが誤報と思われる）
1956-10-05(金)鷹取工場　甲修繕　入場　ﾎﾞｲﾗｰを新缶に交換
1956-10-15(月)鷹取工場　甲修繕　出場
1958-04-10(木)梅小路区→下関区（着 4/11）　達292号（達は6/6付け）　その後　山陽電化対策装備実施･前照灯ｼｰﾙﾄﾞﾋﾞｰﾑ化　時期不明
1962-09:この頃　日活｢愛と死のかたみ｣のﾛｹで山陽本線（区間不明）で本機牽引の客ﾚがﾄﾝﾈﾙから出てくるｼｰﾝを撮影
1964-09-30(水)下関区→広島運転所（着 10/1）　客38ﾚの牽引機としてそのまま移動（通常機関車の配置替え移動の場合は回送扱いが基本だが､今回の下関電化時のC62は珍しく列車牽引での移動）
1967-04-01(土)広島運転所→広島区　広島運転所最終在籍SLの1輌
1967-10-01(日)第二種休車指定　広島区
1967-10-22(日)廃車（広島区）　中国支達乙262号　走行距離　2,181,349.1km

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掲草予時写昔 DB 鹿宿