このﾍﾟｰｼﾞは携帯用に最適化されています｡
ﾊﾟｿｺﾝ用のﾍﾟｰｼﾞはこちら
機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C62:C6214
1948-11-30(火)日立製作所笠戸NO.1798 改造（ﾎﾞｲﾗｰD52145） 配属 広島局 配置 広島第二区（着 12/2）
1948-12-10(金)使用開始 広島第二区
1950-09-19(火)広島第二区→浜松区（着 9/20） 標準ｽﾄｰｶｰ取付済
1953-07-26(日)浜松区→広島第二区（某資料には'53/7/6付けとあるが？）
1957-09:この頃 松竹｢張込み｣のﾛｹで客ﾚの牽引機として山陽本線（某hpには戸田〜富海間とあるが当該区間で波うち際から幹線道路を挟み線路がｾｯﾄﾊﾞｯｸして続く箇所が見たらず疑問あり）を走行するｼｰﾝを撮影
1958-01-10(金)広島工場 ﾎﾞｲﾗｰを新缶に交換 この頃 山陽電化対策装備実施 また､第2先輪をC59戦前形用のものと交換 いずれも正確な時期不明
1958-04-01(火)現在 広島第二区
1962-05-07(月)広島第二区→広島運転所（組織改正）
1963-11-11(月)09:33頃､数分前に山陽本線本由良-厚東間を特急｢みずほ｣7ﾚ（本機＋現車14輌）が本由良25分延通にて走行中に､保線作業員の退避が甘く保線用ｼﾞｬｯｷが限界支障し列車1･2輌目間の空気ﾎｰｽに触れ解結 乗務員はすぐ異変に気づき緊急停止し､空気ﾎｰｽを再締結し制動試験の後に後部車掌の発車合図を待っていたところ､後続の特急｢あさかぜ｣3ﾚ（C6240＋14輌）が本由良17分延通にて接近 直前の停止信号現示に気づき急制動をかけるも間に合わず追突する事故発生 7ﾚ客車14輌と3ﾚ客車5輌連結器破損 負傷2
1965-09-27(月)広島運転所→糸崎区（某資料には'67/9/27付けとあるが誤り）
1967-12-14(木)廃車（糸崎区） 関西支達乙247号 走行距離 不明
1ﾍﾟｰｼﾞ中 1ﾍﾟｰｼﾞ目を表示(合計11件) ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る!
掲 草 予 時 写 昔 DB 鹿 宿