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機関車データベース
C60:C609
1954-02:この頃 種機 C5946 浜松工場 入場 正確な時期不明 重油併燃装置取付予定機
1954-02-18(木)浜松工場(川崎車輌兵庫NO.2616(種機 C5946)をハドソン(2C2)化) 乙線入線可能となる軸重軽減(16t→15t) 改造 配置 仙台区(着 同月内 正確な時期不明)
1959-04-01(水)現在 仙台区
1962-02-11(日)42レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(荷物専用列車と思われる)
1962-02-22(木)42レ牽引。荷物専用列車と思われる。亡父の「機関士手帳」より。
1963-06-01(土)仙台区→青森区(某資料及び某誌には盛岡区とあるが? 達に記載の盛岡局の見誤りとその受け売り?)
1964-09-30(水)青森区→仙台区
1966-04-01(金)仙台区→仙台運転所(組織統合) その後 前照灯副灯LP405取付 時期不明('67年春前後と思われる また、取付位置が右側デフステー中央寄りでやや間抜けヅラ)
1966-04-11(月)旅客第232レ牽引仙台〜平間。当時の通学メモより。
1966-04-23(土)旅客第232レ牽引。当時の通学メモより。
1966-05-04(水)旅客第233レ牽引。当時の通学メモより。
1966-05-07(土)旅客第223レ牽引。当時の通学メモより。
1966-05-07(土)旅客第232レ牽引。当時の通学メモより。
1967-08-21(月)常磐線電化開業2ヶ月前。228レ牽引。亡父の「機関士乗務日誌」より。
1967-10-20(金)仙台運転所→青森区
1968-09-20(金)廃車(青森区)(鉄道ピクトリアルには9/30付け、某資料には盛岡区で9/30付けとあるがいずれも誤り)

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DB 鹿 宿