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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C60:C6012
1954-03-13(土)種機 C5934 浜松工場 入場
1954-03-23(火)浜松工場（汽車製造大阪 NO.2126（種機 C5934）をﾊﾄﾞｿﾝ（2C2）化） 乙線入線可能となる軸重軽減（16t→15t） 改造 重油併燃装置取付 配置 仙台区（着 3/26）
1955-04-05(火)第6回全国記念植樹祭宮城県開催時､お召列車牽引4/5.8｡平〜原ﾉ町往復原ﾉ町機関区若林機関士｡機関車は､平〜新松島まで往復【当時原ﾉ町駅で給水等や点検の中の写真より】
1955-04-05(火)両陛下宮城県全国植樹祭（第6回）行幸啓お召し列車牽引 平ｰ新松島（現 松島）間（国鉄時代 vol.33や某hpには東鉄局お召し専用機C57126が原宿-新松島往復とあるが誤り）
1955-04-08(金)両陛下宮城県全国植樹祭（第6回）行幸啓お召し列車牽引 新松島-平間（国鉄時代 vol.33や某hpには東鉄局お召し専用機C57126原宿-新松島往復とあるが誤り）
1959-04-01(水)現在 仙台区
1962-02-28(水)211ﾚ牽引故父の｢機関士手帳｣より
1962-03-11(日)247ﾚ亡父の機関士手帳より
1962-03-14(水)211ﾚ牽引｡亡父の｢機関士手帳｣より｡
1962-04-02(月)232ﾚ亡父の機関士手帳より
1962-04-08(日)42ﾚ亡父の機関士手帳より
1962-04-16(月)232ﾚ亡父の機関士手帳より
1962-04-30(月)232ﾚ亡父の機関士手帳より
1963-10-01(火)仙台区→仙台運転所（組織統合）
1964-04:この頃 日活｢赤い殺意｣のﾛｹで客ﾚの牽引機として東北本線長町付近を走行するｼｰﾝを撮影
1966-04-24(日)旅客第232ﾚ牽引｡当時の通学ﾒﾓより｡
1966-09-15(木)廃車（仙台運転所） 東北支達33号（某資料には7/9付け or 9/6付け､某誌には9/5付けとあるがいずれも誤り） 走行距離 2,171,245.0km 前照灯副灯LP405取付 時期不明
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