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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C60:C60101
1960-08-17(水)種機 C59130 浜松工場 入場
1960-08-27(土)浜松工場（川崎車輌兵庫NO.3146（種機 C59130）をﾊﾄﾞｿﾝ（2C2）化） 乙線入線可能となる軸重軽減（16t→15t） 改造 配置 水戸区（着 9/10）
1962-11-01(木)水戸区→青森区（着 11/2） 達134号（達は'63/3/28付け）
1966-07:上り普通旅客番号不明回送重連本務機C6246
1966-08-13(土)借入 秋田区 奥羽本線南部及び羽越本線での運用を調査するも実現せず（ただし､矢立峠を越える運用は青森区時代に実施している）
1966-08-19(金)返却 青森区
1966-11:この頃 借入 仙台運転所 正確な時期不明 返却せず
1966-12-15(木)青森区→仙台運転所
1967-08-07(月)常磐線全線電化開業2ヵ月前｡旅客231ﾚ牽引｡亡父の｢機関士乗務日誌｣より｡
1967-09-24(日)常磐線電化開業前月旅客第241ﾚ牽引｡原ﾉ町から｡当時の録音ﾒﾓより｡
1967-10-01(日)第一種休車指定 仙台運転所
1967-12-25(月)廃車（仙台運転所） 東北支達2号 仙台運転所最終在籍SLの1輌 走行距離 1,722,554.8km（改造前を含む）
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