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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C59:C5979
1943-08-28(土)川崎車輌兵庫NO.2845 新製 配属 広島局 配置 下関区（着 9/7） E型過熱器装着･ﾎﾞｲﾗｰ内径1664mm化･煙管長5500mm化･火室前方燃焼室設置車（試作･実験車） 使用開始（9/12）
1945-01-24(水)下関区→広島第二区
1949-04-01(金)現在 広島第二区
1949-09-01(木)現在 第一種休車中廃車予定（第二種休車相当） 広島第二区
1950-11:第一種休車指定 広島第二区（'50/12/1？） 廃車予定だったものの何故か復活
1951-03-01(木)第一種休車指定解除 広島第二区（この時期までに 幡生工場光分工場にて復旧整備を実施したと思われる）
1951-06-02(土)借入 大井工場（中煙管性能試験実施）
1951-07-08(日)返却 広島第二区
1953-04-01(水)現在 広島第二区
1953-07:この頃 第一種休車（保留車）指定 正確な時期不明
1954-04-22(木)広島工場 運転室特別整備･A型（標準）過熱器に交換･機体全体に緑色（ｸﾞﾘｰﾝ）塗装実施 その後 復旧改装 時期不明
1954-10-01(金)現在 第一種休車（保留車）継続中 広島第二区
1955-01-01(土)現在 広島第二区
1959-04-01(水)現在 広島第二区
1959-04-14(火)広島工場 甲修繕 入場 運転室特別整備 濃いｸﾞﾘｰﾝ塗装
1959-04-22(水)広島工場 甲修繕 出場
1962-05-07(月)広島第二区→広島運転所（組織改正）
1962-10-03(水)広島運転所→広島区
1964-10-01(木)第二種休車指定 広島区
1964-12-05(土)廃車（広島区） 達678号（達も12/5付け） 事由：余剰 走行距離 1,722,260.5km
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