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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C59:C5958
1942-05-29(金)川崎車輌兵庫NO.2638 新製 配属 大阪局 配置 梅小路区
1943-11:梅小路区→宮原区
1944-12:この頃 宮原区→梅小路区 正確な時期不明
1947-02-07(金)08:49頃､東海道本線大阪駅に客925ㇾ（本機＋現車11輌､換算36輌）の牽引機として4分延着の際にﾎｰﾑ東端から約100m進入した地点で本機と次位の客車ﾅﾊ23582の間で列車分離する事故発生 原因は客車桟板（渡り板）が振動で機関車自連揚鈎に触れ解錠したもので､京都駅運転掛の桟板止金具落失発見後の措置も不適切だった
1949-04-01(金)現在 梅小路区
1954-03-03(水)浜松工場 入場
1954-03-11(木)浜松工場 C6011として改造 重油併燃装置取付
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