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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C59:C5929
1941-09-05(金)汽車製造大阪 NO.2121 新製 配属 大阪局 配置 姫路区
1941-12:姫路区→明石区
1943-02:明石区→姫路区 明石区最終在籍SLの1輌？（戦況悪化に伴い特急｢燕｣の運転区間を東京ｰ大阪間に短縮したため明石区の機能を廃止）
1945-11-20(火)01:13頃､山陽本線西大寺駅に客346ﾚの牽引機として岡山駅定発にて進入の際に､ﾀﾞｲﾔ改正により本来当日から停車すべきところ（往路は旧ﾀﾞｲﾔ･復路は新ﾀﾞｲﾔにて運行）､携帯時刻表･出区点呼確認とも往復旧ﾀﾞｲﾔのままだったため通過する事故発生
1946-04-01(月)姫路区→姫路第一区（機関区分割による名称変更）
1946-05-30(木)00:33頃､山陽本線土山駅を貨354ﾚ（本機＋現車12輌､換算47輌）の牽引機として6分延通しかけたところ､後より2輌目のﾏﾊｼ493の第二位制輪子吊り脱落を車掌が発見し臨時停車 応急手当の上､39分延発する事故発生
1946-06-06(木)姫路第一区→姫路第二区 大鉄局達乙504号（達は6/5付け）
1950-08-15(火)姫路第二区→糸崎区（8/17?）
1954-04-01(木)現在 糸崎区
1958-07-01(火)第一種休車（棚上）指定 糸崎区
1958-07-31(木)第一種休車（棚上）指定解除 糸崎区
1960-10-12(水)糸崎区→鳥栖区 達2号（達は'61/1/4付け）
1962-07-01(日)第一種休車指定 鳥栖区
1963-02-01(金)廃車（鳥栖区） 達34号（達も2/1付け） 事由：余剰 達34号
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