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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C59:C5928
1941-09-03(水)汽車製造大阪 NO.2120 新製 配属 大阪局 配置 姫路区（某資料には姫路第一区とあるが誤り）
1941-12:姫路区→明石区
1942-10-14(水)この日（鉄道記念日）に発行された鉄道70周年記念五銭切手のﾃﾞｻﾞｲﾝに本機が採用される（当時の国鉄の最新鋭･最高機能の動力車の象徴）
1943-02:明石区→姫路区 明石区最終在籍SLの1輌？（戦況悪化に伴い特急｢燕｣の運転区間を東京ｰ大阪間に短縮したため明石区の機能を廃止）
1945-12-13(木)04:40頃､山陽本線岡山操を300ﾚの牽引機として中部転向給炭所より出機し､2番線経由3番線に進入する際に､第12号ｲ転轍器上で炭水車第三位軸ﾌﾗﾝｼﾞ磨耗により尖端軌条に乗上げ脱線する事故発生
1946-04-01(月)姫路区→姫路第一区（機関区分割による名称変更）
1946-06-06(木)姫路第一区→姫路第二区 大鉄局達乙504号（達は6/5付け）
1950-03-13(月)天皇陛下戦災復興視察四国巡幸お召し列車牽引 京都ｰ岡山ｰ宇野間 本機＋@編成（｢昭和天皇お召列車全記録｣によるが､名門梅小路区を差し置き京都ｰ姫路間も本機が牽引というのは疑問が残る） 宇高連絡船｢鷲羽丸｣にて四国入り 県知事公舎にご宿泊
1952-04-01(火)現在 姫路第二区
1958-04-14(月)姫路第二区→福島第一区（着 4/15） 達292号（達は6/6付け）
1959-12-25(金)福島第一区→福島区（統合）
1960-06-20(月)福島区→糸崎区 達570号（達は9/5付け）（鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ vol.109の車両のうごきには岡山｢区｣に移動とあるが｢局｣の見誤りで間違い）
1961-04-01(土)現在 第一種休車 糸崎区
1961-09-27(水)糸崎区→熊本区 達52号（達は'62/2/2付け）
1963-02-11(月)第一種休車指定 熊本区
1964-03-30(月)廃車（熊本区） 達137号（達も3/30付け） 事由：状態不良
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