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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C59:C59185
1947-03-17(月)日立製作所笠戸NO.2020 新製 配属 大阪局 配置 宮原区（着 3/28） 使用開始（3/29）
1947-12-11(木)天皇陛下戦災復興視察中国（山口広島岡山）方面巡幸お召し列車の先導列車104ﾚ牽引 大阪ｰ米原間（前補機C57121と重連）
1948-05-02(日)川崎車輌兵庫 臨時局部修繕 入場 ﾎﾞｲﾗｰ局部修繕
1948-05-10(月)川崎車輌兵庫 臨時局部修繕 出場
1949-03-19(土)特急旅客列車復活に向けての試運転列車4002ㇾを牽引 大阪ｰ米原間（本機＋ﾏﾔ371＋ｵﾛ4067＋ｽﾊﾌ419＋ｵﾊ35647＋ｵﾊ35933＋ｵﾊ36913＋ｽﾊｼ483＋ﾏﾛﾈﾛ3731＋ｽﾛﾊ313＋ｵﾊ35909＋ｵﾊ35908＋ｵﾊ35905＋ｵﾊ35912＋ｵﾊ35318＋ｽﾕ3012 現車15輌､換算52輌）
1952-04-01(火)現在 宮原区
1953-02-01(日)吹田区 臨時修繕 お召し機用の特別整備実施
1953-02-28(土)皇太子殿下伊勢神宮ご参拝（英国ｴﾘｻﾞべｽ女王戴冠式出席の奉告の儀）お召し列車牽引 大阪ｰ浜松間）
1954-04-05(月)両陛下兵庫県全国植樹祭（第5回）（および伊勢神宮参拝）行幸啓お召し列車牽引 京都ｰ神戸間 ｵﾘｴﾝﾀﾙﾎﾃﾙ舞子ﾋﾞﾗにご宿泊
1954-04-07(水)両陛下兵庫県全国植樹祭（第5回）（および伊勢神宮参拝）行幸啓お召し列車牽引 神戸ｰ京都間
1954-11-05(金)皇太子殿下英国ご留学ご帰国報告の儀お召し列車牽引 名古屋ｰ大津間
1954-11-07(日)皇太子殿下英国ご留学ご帰国報告の儀お召し列車牽引 京都ｰ名古屋間
1956-05-10(木)借入 岡山区 返却せず
1956-11-10(土)宮原区→岡山区 達53号（達は'57/1/22付け）
1958-11-14(金)鷹取工場 ﾎﾞｲﾗｰを川崎車輌製の新缶に交換
1961-10-01(日)岡山区→糸崎区
1963-02-01(金)第二種休車指定 糸崎区（実機は鷹取工場にて留置）
1963-02-06(水)廃車（糸崎区） 達40号（達も2/6付け） 事由：余剰 走行距離 1,449,191.7km
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