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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C59:C59176
1946-10-31(木)日立製作所笠戸NO.2011 新製 配属 大阪局 配置 姫路第二区（着 11/23） 使用開始（11/26）（某資料には姫路第一区とあるが誤り '46/4/1付けで姫路区を分割した際に第二区を優等客ﾚ運用に特化）
1952-04-01(火)現在 姫路第二区（大阪局の'48/2/1付け及び4/1付けの配置表には本区に別機番C59174の記載あるが､本機番の手書き記載時の転記ﾐｽで誤り）
1956-10:両陛下兵庫県国体（第11回）行幸啓お召し列車予備機
1958-04-16(水)姫路第二区→福島第一区（着 4/18）
1959-12-25(金)福島第一区→福島区（統合）
1960-10-27(木)福島区→仙台区
1960-12-01(木)第一種休車指定 仙台区（実機は福島区にて留置） その後 第一種休車指定解除 時期不明
1961-04-01(土)現在 仙台区
1963-10-01(火)仙台区→仙台運転所（組織統合）
1965-08-22(日)仙達乙第2546号(9月分大口団臨運転)にて9月1·2·7日に臨A302運用にて仙台~盛岡間の運用がC59形に割り当てられている｡本機か90号機のいずれか不明だが､この時点でC59は盛岡まで運用可能だった｡
1965-09-19(日)小牛田までの大口団臨3111列車牽引後の小牛田から仙台までの回送が536列車の前付けとなった｡536列車は盛岡から本務機次位で大口団臨3117列車牽引機のC61を回送してきたため､小牛田から三重連となった｡これが東北本線C59先頭となった最後の三重連 仙達乙2546号
1965-09-29(水)松島までの大口団臨3115列車牽引後､同車両の仙台までの回送､5116列車を逆向き牽引｡これが本機最後の本線仕業 仙達乙2546号
1965-10-01(金)第一種休車指定 仙台運転所 据付ﾎﾞｲﾗｰ代用
1966-01-26(水)借入 山形区 据付ﾎﾞｲﾗｰ代用
1966-01-26(水)借入 山形区 ﾎﾞｲﾗｰ代用として使用
1966-02-27(日)返却 仙台運転所 第一種休車継続中
1966-03-31(木)廃車（仙台運転所） 達208号 事由：余剰 走行距離 1,464,968.3km 変形ﾃﾞﾌｽﾃｰ
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