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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C59:C591
1941-05-24(土)汽車製造大阪 NO.2000 新製 配属 名古屋局 配置 名古屋区（着 6/3） 使用開始（6/7）
1947-03-07(金)皇太子殿下関西方面行啓お召し列車の先導列車（単2002ﾚ） 浜松ｰ名古屋間
1947-03-23(日)皇太子殿下関西方面行啓お召し列車予備機（名古屋駅にて待機）
1947-10-01(水)現在 名古屋区
1953-08-11(火)特別休車指定 名古屋区
1953-12-02(水)名古屋区→姫路第二区
1956-11-01(木)姫路第二区→門司港区 達53号（達は'57/1/22付け）
1962-05-19(土)鹿児島本線上り特急｢あさかぜ｣4ﾚを牽引（某資料によるがこれが特急のSL牽引最終仕業とあるが誤り そもそも､この日付自体も？ この'62/6前後に門司-博多間の牽引機がC59→ED72に代わる時刻改正があったとは思われないが？）
1962-08-26(日)門司港区→熊本区
1963-06-01(土)20系客車（冷房完備･ｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟ）運用開始初日の上り特急｢みずほ｣8ﾚを牽引（熊本ｰ博多間） 熊本駅でﾃｰﾌﾟｶｯﾄ
1965-09-30(木)鹿児島本線熊本電化によるさよなら蒸機下り特急｢みずほ｣7ﾚを牽引（博多-熊本間）
1965-10-07(木)第一種休車指定 熊本区 その後 同区荒尾支区にて留置
1965-10-22(金)廃車（熊本区） 達559号 事由：余剰 走行距離 2,491,580.4km（2,491,118.3km?） その後 吉塚区にて保管
1966-10-14(金)準鉄道記念物指定 小倉工場にて保存
1975-03:この頃 九州鉄道博にて展示 正確な時期不明
1987-04-01(水)現在 JR九州小倉工場にて保存展示
2003-08-09(土)九州鉄道記念館（門司港駅隣接の旧九州鉄道本社）に移設保存
2014-06:現在 九州鉄道記念館に屋根つきで定期的整備をうけつつ保存継続中 青ﾅﾝﾌﾟﾚ 有料博物館での展示資料ということで屋外ながら保存状態は極良 ゆかりのある門司港に保存もﾎﾟｲﾝﾄが高い 鹿児島本線と線路が切れているのが残念
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