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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C58:C58352
1944-01-10(月)川崎車輌兵庫NO.2925 新製 配属 大阪局 配置 王寺区
1944-09:この頃 王寺区→和歌山区 正確な時期不明
1947-04-15(火)05:30頃､紀勢西線御坊駅にて当駅始発の客15ㇾの組成客車を5番線より1番線に転線すべく引上げたところ車止めに衝突して機関車及び炭水車全軸が脱線する事故発生 原因は無資格者（機関助士）が出務遅れの機関士に代わり操縦したため（機関士が仕業終了後に花見にいく予定を知っていた機関助士が出勤所定04:47のところ機関士の目覚ましを05:15に設定し自分が操縦したというお粗末というかお節介な不始末 ただしこの種の無資格者の任意の替え玉操縦が当該区では恒常的に行われていた節がある）
1949-06-08(水)06:30頃､紀勢西線和歌山市駅3番線に客13ㇾ（本機＋現車8輌､換算28.5輌）の牽引機として定着後､本機を1番線車止め方へ引上げてから1番線経由で到着編成の東寄りに連結すべきところ2番線に逆向進入したため車両接触限界を超えて炭水車と最後部客車ｵﾊﾌが接触､炭水車全軸脱線･客車は傾斜する事故発生 原因は機関士の予断と確認ﾐｽ
1949-08-25(木)和歌山区→奈良区（'50/12/1現在の配置表上には王寺区にもC58352の記載あるが､別機番C58353の印刷ﾐｽ）
1955-08-01(月)現在 奈良区
1960-04-01(金)現在 奈良区
1965-04-01(木)奈良区→奈良運転所（組織改正）
1971-10:この頃 奈良運転所→紀伊田辺区 正確な時期不明
1972-03-31(金)現在 第二種休車 紀伊田辺区
1972-05-11(木)廃車（紀伊田辺区） 工車100号（某資料には現車製番2894とあるが､当該製番はD51920のものであり､製造の前後関係からしても不可思議）
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