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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C58:C58187
1939-11-09(木)汽車製造大阪 NO.1831 新製 配属 大阪局 配置 奈良区
1940-07:奈良区→和歌山区紀伊田辺支区
1940-08-08(木)和歌山区紀伊田辺支区→紀伊田辺区（本区昇格）
1944-03-31(金)現在 紀伊田辺区
1948-04-01(木)現在 紀伊田辺区
1953-04-01(水)現在 紀伊田辺区 その後 重油併燃装置取付（'53/9/2〜'54/2/28の間） 及び 鷹取式集煙装置取付（'55/2/2〜'58/3/31の間）
1958-09:この頃 紀伊田辺区→和歌山区 正確な時期不明
1961-02:和歌山区→津山区
1966-03-31(木)現在 津山区
1971-11-13(土)津山区→新庄区
1972-10-01(日)陸羽西線SL最終仕業 余目発新庄行き貨166ㇾ牽引（前補機C58282＋本務機本機＋貨車）酒田-新庄間（酒田-余目は単回）
1973-04:この頃 借入 小牛田運転区 正確な時期不明 返却日 4/24 4/11に発生した奥羽本線芦沢-舟形間の不通により青森方面と往来する優等列車が陸羽東線を迂回運転することになり､本機も4/14･4/15･4/24に臨902or臨901仕業にて急行津軽1号ないし急行津軽2号を牽引（なお､4/16〜4/23は特別休車） 4/24の下り運用についたまま新庄区に返却
1973-04-13(金)陸羽東線にて､迂402ﾚ急行｢津軽1号｣，迂403ﾚ急行｢津軽2号｣牽引｡（4月19日まで）
1973-04-14(土)陸羽東線にて､迂403ﾚ 下り急行｢津軽2号｣牽引｡前補機｡
1973-04-20(金)陸羽東線にて､迂403ﾚ､迂404ﾚ急行｢津軽2号｣牽引｡（4月24日まで）
1973-04-24(火)陸羽東線にて､迂403ﾚ 下り急行｢津軽2号｣牽引｡次位補機｡
1974-03-01(金)廃車（新庄区）
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