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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C58:C58171
1939-09-27(水)汽車製造大阪 NO.1805 新製 配属 名古屋局 配置 金沢区
1945-08:この頃 金沢区→敦賀区 正確な時期不明
1951-03:現在 敦賀区
1957-10-01(火)敦賀区→敦賀第一区（北陸本線敦賀電化により機関区分割のため）
1962-04-01(日)現在 敦賀第一区
1966-03-31(木)現在 敦賀第一区
1967-03-31(金)現在 第一種休車 敦賀第一区
1968-03-31(日)現在 敦賀第一区
1968-10-04(金)両陛下福井県国体（第23回）行幸啓お召し列車牽引 敦賀ｰ上中間 本機＋新@編成（某hpにはC58223＋C5856の重連にて牽引とあるが別区間の見誤りで間違い） 上中ｰ小浜ｰ若狭高浜間は自動車移動と思われる
1968-10-05(土)福井国体お召し列車牽引 若狭高浜〜東舞鶴
1968-10-05(土)両陛下福井県国体（第23回）行幸啓お召し列車牽引 若狭高浜ｰ東舞鶴間 本機＋新@編成
1969-03-31(月)現在 第一種休車 敦賀第一区
1971-09-25(土)小浜線無煙化SLさよなら列車938ﾚ･937ﾚ牽引（敦賀ｰ西舞鶴間 本機＋C58195＋PC）
1971-09-30(木)金沢鉄道管理局長と小浜市長との間で無償貸与契約締結
1971-10-20(水)廃車（敦賀第一区） 走行距離 2,916,515.4km（1,916,515.4kmの間違い？ 車歴の割りにあまりに長すぎる） 敦賀第一区最終在籍SLの1輌
1989-09:現在 中央児童公園にて保存
2014-08:現在 中央児童公園に屋根付きで定期的整備を受けつつ保存継続中 外観は煙室扉ﾊﾝﾄﾞﾙ欠損のため鼻のない顔のようなのっぺり感あり､ｷｬﾌﾞｶﾞﾗｽ欠損･ｷｬﾌﾞの立入りが自由のため計器類の破損･欠損多く全体的に保存状態は普通 煙室扉ﾊﾝﾄﾞﾙはﾚﾌﾟﾘｶでも取付けてみてはどうか（今は3Dﾌﾟﾘﾝﾀｰもあるわけで不可能ではないはず）
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