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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C57:C579
1937-09-23(木)汽車製造大阪 NO.1501 新製 配属 広島局 配置 小郡区 使用開始（9/28）
1939-08:小郡区→広島区
1941-10:広島区→岡山区
1942-01-20(火)岡山区→鳥栖区
1946-04-01(月)鳥栖区→門司港区（鉄道ﾌｧﾝ vol.438には'45/4/1現在 門司港区とあるが誤り 同号記載の'45/4/1現在のC57全国配置表の一部は｢'46/4/1現在｣のものを安易に流用している可能性が高い）
1950-10-01(日)現在 門司港区（某資料には'51/9/19現在 鹿児島区とあるが誤り）
1951-09-19(水)22:10頃､鹿児島本線西鹿児島-上伊集院間を準急3110ﾚ（本機＋現車8輌換算28輌）の牽引機として西鹿児島1分延発にて走行中に､起点396km付近及び同392km付近でﾌﾟﾗｲﾐﾝｸﾞ（汽水共発）発生し上伊集院9分延着する事故発生（始発駅を出発早々のﾌﾟﾗｲﾐﾝｸﾞ発生は上り勾配が続くとはいえ実に不可解）（某資料による また､某資料にはこの時期鹿児島区在籍とあるが､機番が正しいのであれば門司港区のﾛﾝｸﾞﾗﾝ運用と思われる）
1953-01-24(土)臨試3005ﾚ（特急かもめ）門司-博多間を牽引（現車9輌 本運転は'53/3/15開始）
1953-01-25(日)臨試3006ﾚ（特急かもめ）博多-門司間を牽引（現車9輌 本運転は'53/3/15開始）
1954-10-01(金)現在 門司港区
1955-08:この頃 小倉工場 門（小倉工式）ﾃﾞﾌ（K-7型）取付 正確な時期不明
1958-04:この頃 門司港区→鳥栖区 正確な時期不明
1960-12:この頃 鳥栖区→長崎区 正確な時期不明
1962-09:この頃 長崎区→鳥栖区 正確な時期不明
1963-04-01(月)現在 鳥栖区
1964-04-01(水)現在 早岐区
1968-11-06(水)早岐区→人吉区
1970-07-13(月)鹿児島工場 全検
1973-07-09(月)人吉区→宮崎区
1974-04-29(月)第一種休車指定 宮崎区
1974-06-20(木)廃車（宮崎区） 工車204号
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