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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C57:C5756
1938-04-30(土)川崎車輌兵庫NO.1920 新製 配属 広島局 配置 小郡区
1938-05-07(土)使用開始 小郡区
1938-10-16(日)小郡区→岡山区（着 10/17）
1939-08-06(日)岡山区→糸崎区（着 8/7）
1944-10-18(水)糸崎区→浜松工機部（着 10/20） 臨時修繕 入場 呉線？での対向列車牽引機C57との正面衝突事故の復元工事のため
1944-11-20(月)浜松工機部 出場 糸崎区 回着 11/23
1945-07-09(月)借入 正明市区 返却せず
1945-09-19(水)後藤工機部 臨時入場
1945-09-25(火)後藤工機部 出場
1945-11-11(日)糸崎区→高崎第一区（着 11/16） 達25号（達は'46/1/22付け）（実機は正明市区から横移動）
1949-07-01(金)現在 高崎第一区
1951-11:この頃 東宝｢風ふたゝび｣のﾛｹで東北本線上野駅地上ﾎｰﾑに上り客ﾚの牽引機として到着するｼｰﾝを撮影
1952-11-05(水)高崎第一区→亀山区 達726号（達は'52/12/15付け）
1952-12-26(金)亀山区→奈良区
1957-11-01(金)現在 奈良区
1959-04-17(金)皇太子殿下ご夫妻伊勢神宮･橿原神宮ご参拝（ご成婚奉告の儀）お召し列車牽引 亀山ｰ山田（現 伊勢市）間
1959-04-18(土)皇太子殿下ご夫妻伊勢神宮･橿原神宮ご参拝（ご成婚奉告の儀）お召し列車牽引 山田（現 伊勢市）ｰ奈良間（亀山ｰ奈良間は後補機C5779との重連）
1959-04-19(日)皇太子殿下ご夫妻伊勢神宮･橿原神宮ご参拝（ご成婚奉告の儀）お召し列車牽引 畝傍ｰ亀山間（後補機C5779との重連）
1960-09-15(木)借入 和歌山区（某資料には’60/6現在 紀伊田辺区とあるが誤り）
1960-10-05(水)返却 奈良区 重油併燃装置取付済
1961-04-01(土)現在 奈良区
1965-04-01(木)奈良区→奈良運転所（組織改正）
1965-10-15(金)奈良運転所→和歌山区
1967-04-05(水)鷹取工場 全検 入場
1967-04-12(水)鷹取工場 全検 出場
1970-03-09(月)和歌山区→紀伊田辺区
1971-03-25(木)第二種休車指定 紀伊田辺区 後藤工場 臨時入場（保存のため各種特殊仕様撤去･再整備）
1971-03-30(火)後藤工場 出場 加茂駅回着（保存先搬入のため 但し自治体側が搬入費用を工面できず､約1年以上側線留置を続ける）
1971-05-04(火)廃車（紀伊田辺区） 走行距離 2,629,718.6km
1972-04-14(金)天王寺鉄道管理局長と京都府加茂町長との間で無償貸与契約締結
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