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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C57:C5735
1938-01-16(日)日立製作所笠戸NO.943 新製 配属 名古屋局 配置 浜松区（着 1/23） 使用開始
1940-08-31(土)浜松区→米原区（着 9/1）
1941-10-30(木)米原区→尾久区（名古屋局側は10/30付けで移動処理の一方で､東京局側は当初借入扱いの後に11/7付けで正式な移動処理をしたと思われる）
1941-11-19(水)07:20頃､濃霧の中を常磐線北千住構内に客210ﾚ（本機＋客車12輌）の牽引機として進入時に､第一場内信号機付近で信号停止現示なるも駅構内手により信号注意現示である旨通告を受け､時速20km/hにて徐行中に前方に停車中の客910ﾚ（C50123＋9輌）最後部を目視しあわてて非常制動かけるも及ばずに追突する事故発生 本機及び客910ﾚ最後部客車脱線転覆 死者6･負傷60
1942-11-30(月)借入 名古屋区（某誌によるが､名古屋局･東京局の配置表上に記載なし）
1942-12-17(木)返却 尾久区（某誌によるが､名古屋局･東京局の配置表上に記載なし）
1944-03-04(土)尾久区→水戸区
1949-06-28(火)水戸区→館山区
1949-09-15(木)館山区→千葉区
1954-04-01(木)現在 千葉区
1957-10-06(日)20:40頃､房総西線上総湊-竹岡間を147ﾚの牽引機として走行中に崩落土砂に乗上げて脱線し線路脇の道路上に転落大破する事故発生 客車3輌も脱線 死者2
1958-11-29(土)千葉区→平区
1960-04-01(金)現在 平区
1961-04-01(土)現在 第一種休車 平区
1961-05-26(金)平区→金沢区（着 5/27） 達462号（達は8/17付け）
1962-01-18(木)金沢区→酒田区 達151号（達は4/6付け）
1963-03-29(金)土崎工場 左側旋回窓取付
1964-04-11(土)土崎工場 右側旋回窓取付
1968-09-30(月)酒田区→新津区
1969-10-01(水)第一種休車指定 新津区
1969-10-03(金)第二種休車指定 新津区（実機は長岡運転所長岡支所にて留置）
1969-11-08(土)廃車（新津区） 新潟支達2268号（某誌には11/12付けとあるが誤り） 走行距離 2,771,185.6km
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