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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C57:C57139
1940-09-04(水)三菱重工業神戸造船所NO.309 新製 配属 広島局 配置 糸崎区（着 10/11） 使用開始
1945-11-11(日)糸崎区→名古屋区 達25号（達は'46/1/22付け） その後 名古屋局お召し列車専用機指定 菊紋中型は国旗掲揚の交差固定ﾋﾟﾝにかぶせ式（名古屋局ｽﾀｲﾙ） お召し機用の特別整備実施 時期不明
1947-03-07(金)皇太子殿下関西方面行啓お召し列車牽引 浜松ｰ米原間（米原ｰ京都間の牽引機不明）
1947-03-23(日)皇太子殿下関西方面行啓お召し列車牽引 米原ｰ浜松間（京都ｰ米原間の牽引機不明）
1947-06-04(水)天皇陛下戦災復興視察関西（京都和歌山他）方面巡幸お召し列車牽引 浜松-米原間
1947-06-15(日)天皇陛下戦災復興視察関西（京都和歌山他）方面巡幸お召し列車牽引 米原-名古屋-浜松間
1947-10-23(木)天皇陛下戦災復興視察北陸（福井富山石川）方面および石川県国体（第2回）巡幸お召し列車牽引 浜松ｰ名古屋間（名古屋ｰ米原間の牽引機不明）
1947-11-02(日)天皇陛下戦災復興視察北陸（福井富山石川）方面および石川県国体（第2回）巡幸お召し列車牽引 岐阜-浜松間
1947-12-12(金)天皇陛下戦災復興視察中国（山口岡山広島他）方面巡幸お召し列車の先導列車牽引 米原-名古屋ｰ浜松間
1949-05-17(火)天皇陛下戦災復興視察九州（7県）方面巡幸お召し列車牽引 浜松-米原間
1950-10-27(金)両陛下愛知県国体（第5回）行幸啓お召し列車牽引 浜松ｰ名古屋間
1950-10-29(日)両陛下愛知県国体（第5回）行幸啓お召し列車牽引 名古屋ｰ浜松間
1950-12-01(金)現在 名古屋区
1951-11-20(火)天皇陛下戦災復興視察関西（京滋奈三）方面巡幸お召し列車牽引 亀山ｰ桑名間 四日市の名士､伊藤伝七邸にご宿泊 その後 津･松阪･鳥羽･賢島･宇治山田を経て二見に至るが移動の詳細不明
1951-11-25(日)天皇陛下戦災復興視察関西（京滋奈三）方面巡幸お召し列車牽引 亀山ｰ名古屋間
1952-06-02(月)両陛下伊勢神宮･桃山御陵ご参拝（SF講和条約発効の奉告の儀）お召し列車牽引 名古屋ｰ亀山間
1952-11-17(月)皇太子殿下伊勢神宮ご参拝（立太子礼の奉告の儀）お召し列車牽引 名古屋ｰ亀山間
1952-11-19(水)皇太子殿下伊勢神宮ご参拝（立太子礼の奉告の儀）お召し列車牽引 亀山ｰ名古屋間
1953-02-23(月)皇太子殿下伊勢神宮ご参拝（英国ｴﾘｻﾞべｽ女王戴冠式出席の奉告の儀）お召し列車牽引 名古屋ｰ亀山間
1953-11-06(金)皇太子殿下伊勢神宮ご参拝（英国ｴﾘｻﾞﾍﾞｽ女王戴冠式からご帰国の御奉告の儀）お召し列車牽引 名古屋ｰ亀山間
1953-11-09(月)皇太子殿下伊勢神宮ご参拝（英国ｴﾘｻﾞﾍﾞｽ女王戴冠式からご帰国の御奉告の儀）お召し列車牽引 亀山-名古屋間
1954-04-10(土)両陛下兵庫県全国植樹祭（第5回）（および伊勢神宮参拝）行幸啓お召し列車牽引 亀山-名古屋間（季刊 蒸気機関車vol.18には'54/4/1付けとあるが印刷ﾐｽ）
1954-04-10(土)両陛下兵庫県全国植樹祭（第5回）（および伊勢神宮参拝）行幸啓お召し列車牽引 亀山ｰ名古屋間
1954-11-07(日)皇后陛下日本赤十字社総会ご臨席のお召し列車牽引 亀山ｰ名古屋間
1955-08-01(月)現在 名古屋区
1959-04-01(水)現在 名古屋区 重油併燃装置取付済
1959-09-26(土)時刻不明､急速に発達した台風15号（中心最低気圧895mb伊勢湾台風）が､18:00過ぎに潮岬の西に上陸し紀伊半島から北陸へ抜けた際に､暴風雨と共に伊勢湾･三河湾に高潮が発生し河川氾濫を招いたため名古屋･四日市周辺が大被害を蒙った 本機は関西本線蟹江駅にて客217ﾚ（本機＋客車3輌）抑止中（23:00過ぎ）に浸水 泥水の濁流が押し寄せたため蟹江川橋梁に避難（40日以上立ち往生）
1959-11-08(日)関西本線名古屋ｰ蟹江間開通したため名古屋区に収容 仮修繕を行ったのちに浜松工場へ入場 甲修繕
1962-05-19(土)両陛下三重･和歌山方面巡幸（岐阜にお立ち寄り含む）お召し列車牽引 名古屋ｰ亀山間 亀山ｰ伊勢市間往復はDF50重連が牽引
1962-05-25(金)両陛下三重･和歌山方面巡幸（岐阜にお立ち寄り含む）お召し列車牽引 王寺ｰ名古屋間（奈良ｰ亀山間は後補機C5779との重連）
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