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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C57:C57130
1940-04-02(火)三菱重工業神戸造船所NO.280 新製 配属 新潟局 配置 新津区（着 4/21） 使用開始
1945-04-01(日)新津区→新潟区（某資料には3/15付けとあるが？）（本区は1897/11/20付けの北越鉄道沼垂-一ﾉ木戸間開業に併せて沼垂庫として開設し､1904/5/3付けで新潟庫に改称､1907/8/1付けの同鉄道国有化による官設鉄道への移管継承を経て､1913/10/1付けで新津庫に本庫機能を移管し同庫の駐泊所に格下げした後に1945/4/1付けで本区に再昇格）
1950-12-01(金)現在 新潟区
1955-08-01(月)現在 新潟区
1959-04-01(水)現在 新潟区
1959-05:この頃 長野工場 長工式ﾃﾞﾌ(N-3型）取付 正確な時期不明
1963-06-01(土)新潟区→直江津区
1964-10-01(木)直江津区→亀山区 達47号（達は'65/2/16付け） その後 鷹取式集煙装置取付･前照灯LP405（ｼｰﾙﾄﾞﾋﾞｰﾑ）化 時期不明
1966-04-10(日)亀山区→人吉区 その後 鷹取式集煙装置取外し 時期不明
1970-03-31(火)現在 人吉区
1973-08-17(金)人吉区→宮崎区
1974-04-24(水)日豊本線宮崎電化記念SLさよなら列車客537ﾚ（C57169+本機＋PC）牽引 南延岡-南宮崎間（時刻表上は宮崎-南宮崎間は回送だったはずだが特別に営業運転実施？）
1974-06-05(水)宮崎区→旭川区 その後 前照灯副灯及び旋回窓取付･北海道仕様切り詰めﾃﾞﾌ実施（当然ｽﾃｰの位置も変更） 時期不明 ただし､DL化を見越してｷｬﾌﾞ密閉化は見送り｣
1974-12:第一種休車指定 旭川区 DL化による
1975-02-28(金)廃車（旭川区） 走行距離 2,192,528km
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