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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C56:C5698
1937-03-22(月)日本車輌名古屋 NO.479 新製 配属 札幌局 配置 岩見沢区 使用開始
1937-04-02(金)使用開始
1938-03-10(木)岩見沢区→静内区（本区は1938/3/10付け日高線全通に併せて開設）
1941-12:静内区→苗穂区
1944-05:この頃 苗穂区→帯広区 正確な時期不明
1948-06-28(月)帯広区→木次区（着 翌月初め） 達422号（達は8/11付け）･ 大鉄局達乙648号（達は7/14付け）
1953-04-01(水)現在 木次区
1958-05-07(水)第一種休車指定 木次区 重油併燃装置取付済
1959-04-01(水)現在 第一種休車継続中 木次区
1959-08-31(月)浜田区
1960-04-01(金)現在 浜田区石見益田支区
1961-04-01(土)現在 第一種休車 浜田区
1962-04-01(日)現在 浜田区 回転式火粉止め取付済
1968-03-31(日)現在 浜田区
1974-02-12(火)廃車（浜田区）
1974-02-12(火)全走行距離1,736,390.2ｷﾛ 工車第1373.252-2号
1974-04:この頃 共永興業が購入し､同社尻無川倉庫にて保管
2001-08:嵯峨野駅前にて保存
2003-04:嵯峨野19世紀ﾎｰﾙに移設保存
2016-03:現在 嵯峨野19世紀ﾎｰﾙ館内に定期的整備をうけつつ保存継続中 形式入りﾅﾝﾌﾟﾚ 実際にはありえない特急｢はと｣のﾍｯﾄﾞﾏｰｸ付き 共永興業で長期間保管中も適切な整備を受けていたこともあり､現役当時のままの極良な状態を維持 贅沢をいえば､梅小路から保津峡（旧線）経由で亀岡まで往復走行させたいところ
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掲 草 予 時 写 昔 DB 鹿 宿