ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る! <機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ C56 : C5692>

■C56:C5692
1937-02-27(土)日立製作所笠戸NO.826　新製　配属　広島局　配置　麻里布区（着 3/8）　使用開始（3/16）
1939-03-01(水)麻里布区→吉松区薩摩大口駐泊所（某資料には'39/11/28とあるが誤り）（本駐泊所は1937/12/12付けの宮之城線薩摩永野-薩摩大口間延伸開業に併せて開設と思われる）（某資料には'39/3/20とあるが誤り）
1943-03:吉松区薩摩大口駐泊所→吉松区薩摩大口支区（支区に昇格）
1949-06-01(水)現在　吉松区薩摩大口支区
1954-04-01(木)現在　吉松区薩摩大口支区
1959-04-01(水)現在　吉松区薩摩大口支区
1964-04-01(水)現在　吉松区薩摩大口支区　その後　吉松区に移動　時期不明　吉松区薩摩大口支区最終在籍SL？
1965-03-31(水)現在　吉松区
1968-03-31(日)現在　吉松区
1969-03-31(月)現在　宮崎区
1969-09-01(月)鹿児島工場　全検
1972-10:借入　鹿児島区　返却日　不明　
1972-10-20(金)両陛下鹿児島県国体（第27回）行幸啓お召し列車補機　加治木ｰ鹿児島間　C5691＋本機＋新①編成　羽田から空路で鹿児島空港にご到着後､自動車で加治木にご着輦
1972-10-24(火)両陛下鹿児島県国体（第27回）行幸啓お召し列車補機　指宿ｰ西鹿児島間　C5691＋本機＋新①編成　
1972-10-25(水)両陛下鹿児島県国体（第27回）行幸啓お召し列車補機　鹿児島ｰ加治木間　C5691＋本機＋新①編成　加治木から自動車で鹿児島空港にご到着後､空路で奄美大島を経て羽田にご着輦
1973-03-31(土)現在　宮崎区　その後　吉松区に移動　時期不明
1973-04-10(火)両陛下宮崎県全国植樹祭（第24回）行幸啓お召し列車補機　宮崎（13:05）ｰ串間（15:22）間　C11200＋本機＋新①編成　 C11＋C56となった理由は､途中給水の時間をとれるゆとりがないﾀﾞｲﾔのため万全を期して水容量の多いC56が炭水車替わりに同行したと思われる　
1973-09-01(土)第二種休車指定　吉松区
1973-11-18(日)廃車（吉松区）　工車976号　走行距離　1,734,167.4km
1974-10-12(土)鹿児島鉄道管理局長と出水市長との間で無償貸与契約締結
1976-03-31(水)現在　出水市総合運動公園･勤労青少年ﾎｰﾑにて保存
2008-03-16(日)2006年の｢鹿児島県北部豪雨災害に伴う米ﾉ津川激特事業｣の一環として出水駅西口に移設保存（移設自体は1/25､屋根を3月初めに設置し､完成式典がこの日付）
2016-04:現在　出水駅西口に立派な屋根付き･柵付きで国鉄OB？による定期的整備をうけつつ保存継続中　赤ﾅﾝﾌﾟﾚ　保存状態自体は悪くないが､塗色が原形と大きく異なりあまりに派手なために違和感が強い

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掲草予時写昔 DB 鹿宿