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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C56:C56136
1938-03-13(日)日立製作所笠戸NO.979 新製 配属 門司局 配置 出水区 使用開始
1938-03-30(水)出水区新製配置
1938-04:借入 広島区 返却せず
1938-05-01(日)広島区
1938-06-08(水)出水区→広島区（某資料には7/2付けとあるが誤り）
1942-01-24(土)広島区→木次区
1942-01-29(木)木次区
1948-04-01(木)現在 木次区
1954-04-01(木)現在 木次区
1960-04-01(金)現在 木次区
1963-02-27(水)19:30頃､415D+C56127の脱線事故復旧のため木次駅からの救援ﾚ（C56110＋本機＋救援車）として出雲坂根に到着､折り返し線の除雪･給水後に救援3ﾚ（C56104+本機＋C56110）として出雲坂根を出発
1963-02-28(木)02:20頃､救援3ﾚ（C56104+本機＋C56110）が脱線事故現場に到着､通常20分程度でいけるところを途中あまりの積雪量のため除雪を繰り返し3時間かけて到着 C56104にｷﾊ＋ｷﾛﾊを連ねて出雲坂根に退却を試みるが､三井野原を過ぎて今度は先頭のC56110が脱線 14:20頃､救援隊の救援隊が到着しC56110の復線に成功､C1173+ﾅｴ17170＋C56105+C56110＋本機+C56104+ｷﾊ55208＋ｷﾛﾊ2511の編成で出雲坂根に退却
1963-02-28(木)17:20頃 救援13ﾚ（C56105＋本機＋ﾅｴ17170＋C56104）として出雲坂根を出発､C56127の脱線現場に18:04到着し19:07に復線､救援16ﾚとして同機を最後部に付けて20:29に現場を発車し出雲坂根に21:19帰着
1966-04-01(金)木次区→木次線管理所（木次線管理所自体は'59/11開設）
1970-12-19(土)廃車（木次線管理所）
1970-12-19(土)全走行距離ｷﾛ1,495,253.9ｷﾛ 工車第1501号
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