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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C56:C56104
1937-08-12(木)日立製作所笠戸NO.865 新製 配属 大阪局 配置 米子区木次支区 使用開始
1937-12-12(日)米子区木次支区→木次区（木次線全通により本区昇格）
1943-03-31(水)現在 木次区
1948-04-01(木)現在 木次区
1953-04-01(水)現在 木次区
1953-09-01(火)現在 第一種休車 木次区
1954-04-01(木)現在 木次区
1960-04-01(金)現在 木次区
1963-02-27(水)13:30頃､おりからの豪雪の除雪対策として雪臨455ﾚ（ｷ208＋C56105+本機）にて木次駅を出発し30分延着した出雲坂根で415D+C56127の救援に向かうが積雪激しく断念､本機は木次区からの415D+C56127脱線事故救援隊の到着後に救援3ﾚ（本機＋C56136+C56110）として出雲坂根を出発
1963-02-28(木)02:20頃､救援3ﾚ（本機＋C56136+C56110）が脱線事故現場に到着､通常20分程度でいけるところを途中あまりの積雪量のため除雪を繰り返し3時間かけて到着 本機にｷﾊ＋ｷﾛﾊを連ねて出雲坂根に退却を試みるが､三井野原を過ぎて今度は先頭のC56110が脱線 14:20頃､救援隊の救援隊が到着しC56110の復線に成功､C1173+ﾅｴ17170＋C56105+C56110＋C56136+本機+ｷﾊ55208＋ｷﾛﾊ2511の編成で出雲坂根に退却
1963-02-28(木)17:20頃 救援13ﾚ（C56105＋C56136＋ﾅｴ17170＋本機）として出雲坂根を出発､C56127の脱線現場に18:04到着し19:07に復線､救援16ﾚとして同機を最後部に付けて20:29に現場を発車し出雲坂根に21:19帰着
1966-04-01(金)木次区→木次線管理所（木次線管理所自体は'59/11開設）
1967-12-14(木)廃車（木次線管理所） 関西支達乙247号
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