このﾍﾟｰｼﾞは携帯用に最適化されています｡
ﾊﾟｿｺﾝ用のﾍﾟｰｼﾞはこちら
機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C54:C545
1932-03-02(水)川崎車輌兵庫NO.1401 新製（3/8？） 配属 東京局 配置 宇都宮庫
1935-05-10(金)宇都宮庫→福知山庫
1936-09-01(火)福知山庫→福知山区（職制変更）
1941-03-31(月)現在 福知山区
1945-11-30(金)08:17頃､山陰本線綾部-石原間を客802ﾚ（現車不明 5輌以上）の牽引機として走行中に路盤不良区間に遭遇し炭水車および客車脱線･同2〜4輌目転覆する事故発生 負傷27
1946-05:この頃 福知山区→宮原区 正確な時期不明
1946-12-25(水)02:40頃､福知山線伊丹駅に工臨6481ﾚ（現車8輌換算7.8輌）の牽引機として塚口駅1分早通､伊丹駅2分半早通予定で進入した際に､天津踏切の警手が仮眠のまま踏切を閉鎖せず（無資格者が起きていたが閉鎖を怠った）駐留軍ﾄﾗｯｸが入り込み衝突する事故発生 機関車先輪2軸従輪1軸脱線 ﾄﾗｯｸは巻き込まれ大破炎上 死者3･負傷10
1947-03:この頃 宮原区→福知山区 正確な時期不明（2/3付け？）（某資料には'47/10/1現在 宮原区とあるが誤り）
1953-04-01(水)現在 福知山区
1959-04-06(月)04:42頃､その数分前に､播但線新井-生野間を福知山発溝口行き臨回8630ﾚ（逆向）の牽引機として走行中､生野ﾄﾝﾈﾙ手前で昇圧不十分により一旦停止し運転再開するも上り勾配のため超低速でﾄﾝﾈﾙを通過するのに手間取り､滞留排煙がｷｬﾌﾞ内に充満し機関士･助士共に失神昏倒（加減弁ﾌﾟﾙ）後にｻﾐｯﾄを越えたたため､下り勾配にかかり加速状態で停車予定の生野を通過 車掌は非常停車措置を取れず､加速増し時速90km超となりR曲線で脱線､真名谷ﾄﾝﾈﾙ北口壁面に激突する事故発生 本機及び客車5輌脱線大破 死者2
1959-09-12(土)廃車（福知山区） 達475号（達も9/12付け） 事由：事故
1ﾍﾟｰｼﾞ中 1ﾍﾟｰｼﾞ目を表示(合計11件) ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る!
掲 草 予 時 写 昔 DB 鹿 宿