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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C53:C5366
1929-09:川崎車輌兵庫NO.1328 新製 配属 大阪局 配置 梅小路庫
1933-03-31(金)現在 梅小路庫
1935-07-10(水)鷹取工場 一般修繕
1936-09-01(火)梅小路庫→梅小路区（職制変更）
1936-10-05(月)鷹取工場 局部修繕
1938-03-26(土)名古屋区にて内火室後板焚口亀裂を発見
1940-03-31(日)現在 梅小路区
1944-10:この頃 梅小路区→宮原区 正確な時期不明
1947-04-14(月)21:47頃､東海道本線大阪駅10番線に駐軍1006ㇾ（本機＋現車9輌､換算37輌）の牽引機として118分延着後に客車1輌をもって11番線の客車1輌を連結し､10番線の客車3輌と連結して引上げの際に前寄り4輌目の後より制動手管を肘ｺｯｸ取付部で折損する事故発生 原因は急遽組成変更になった連絡不手際で連結手の専断憶測により5輌目は残すものと思いこみ空気ﾎｰｽ連結のまま自連解錠したため
1949-04-01(金)現在 宮原区
1950-04-01(土)現在 第一種休車中廃車予定（第二種休車相当） 宮原区
1950-06-29(木)廃車（宮原区） 車工415号（後追いの大鉄局達乙1393号（達は7/13付け）） 形式最終廃車機の1輌
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