このﾍﾟｰｼﾞは携帯用に最適化されています｡
ﾊﾟｿｺﾝ用のﾍﾟｰｼﾞはこちら
機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C53:C5365
1929-09:川崎車輌兵庫NO.1327 新製 配属 大阪局 配置 梅小路庫
1933-03-31(金)現在 梅小路庫
1936-09-01(火)梅小路庫→梅小路区（職制変更）
1940-03-31(日)現在 梅小路区
1944-10:この頃 梅小路区→姫路区 正確な時期不明
1945-09-26(水)01:27頃､山陽本線上郡駅に317ﾚの牽引機として臨時停車（網干駅到着の際､既に車軸の熱臭気を感知せるもそのまま運転を続行したところ､相生-有年間を走行中に左従輪軸受けより発煙を認めたため）し前途運行不能と判断 救援を仰ぎ35分延発する事故発生 原因は軸箱内に雨水が浸入し発熱していたものを出発検査時に看過し使用したため
1946-04-01(月)姫路区→姫路第一区（機関区分割による名称変更）
1946-06-06(木)姫路第一区→姫路第二区 大鉄局達乙504号（達は6/5付け）
1946-09-21(土)07:05頃､山陽本線土山-加古川間を321ﾚ（本機＋現車21輌､換算26.4輌）の牽引機として走行中､起点34.15km付近で4輌目ﾜﾌ3355（客車代用）の貨物扉（荒縄で腐食部分を縛っていた）がすれ違いの836ﾚの風圧で欠落し車内の旅客7名が転落する事故発生 負傷5･死者2
1948-07-01(木)現在 姫路第二区
1949-03-01(火)現在 第一種休車中廃車予定（第二種休車相当） 姫路第二区
1949-03-29(火)廃車（姫路第二区） 鉄作工4262号（達は3/31付け）･大鉄局達乙690号（達は5/11付け）
1949-08-22(月)大鉄局達乙1184号 運転計画 姫路操05:26発ｰ臨回9390ㇾｰ鷹取15:01着 他3機と共に鷹取工機部入場待ち
1ﾍﾟｰｼﾞ中 1ﾍﾟｰｼﾞ目を表示(合計13件) ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る!
掲 草 予 時 写 昔 DB 鹿 宿