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機関車データベース
C53:C5357
1929-05-30(木)汽車製造大阪 NO.1076 新製 配属 名古屋局 配置 浜松庫
1933-03-31(金)現在 浜松庫
1936-09-01(火)浜松庫→浜松区(職制変更)
1936-10:この頃 浜松区→名古屋区 正確な時期不明
1937-02-08(月)浜松工場 標修車修繕 入場
1937-02-22(月)浜松工場 標修車修繕 出場
1940-03-31(日)現在 名古屋区
1941-07:東海道本線浜松ー静岡間でC593との性能比較試験を実施(7/8〜11の1ㇾ富士・1032レ鷗の営業運転) 結果は標修車である本機の完敗
1943-05:名古屋区→静岡区
1947-06-15(日)天皇陛下戦災復興視察関西(京都和歌山他)方面巡幸お召し列車の予備機 沼津区にて待機
1947-07-01(火)現在 静岡区
1947-10-01(水)現在 第一種休車 静岡区 
1948-02-01(日)現在 第一種休車継続中 静岡区
1948-04-01(木)現在 静岡区
1949-05-17(火)静岡区→大垣区
1949-10-01(土)現在 大垣区
1950-01-01(日)現在 第一種休車 大垣区
1950-06-29(木)廃車(大垣区) 車工415号 形式最終廃車機の1輌 その後 教習用にボイラー部分を切開し浜松工機部に保管していたが、東海道新幹線開業による工場拡張工事の際に解体(某資料にはJR東海浜松工場にて保存とあるが誤り)

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DB 鹿 宿