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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C53:C5344
1928-10-31(水)汽車製造大阪 NO.1039 新製 配属 大阪局 配置 梅小路庫
1932-03-31(木)現在 梅小路庫 この頃 排煙誘導策として煙突周囲に襟巻のような装置を取付試験実施（効果なく沙汰やみとなる）
1936-09-01(火)梅小路庫→梅小路区（職制変更）
1937-10:この頃 梅小路区→姫路区 正確な時期不明（'37/10/10付けの東海道本線京都ｰ吹田間電化による）（姫路区のC51が玉突きで岡山区に転出）
1943-02:姫路区→宮原区
1946-03-18(月)08:53頃､山陽本線姫路駅に223ﾚの牽引機として到着後V線に引上げの際､速度調整を誤り同線に停留中のD51620と衝突する事故発生 両機破損
1946-12-13(金)10:55頃､客302ㇾ（本機＋現車11輌､換算42輌）の牽引機として山陽本線塩屋駅50分延発し約80km/hにて惰行運転中に起点9.64km付近で炭水車第1位軸が脱線する事故発生 原因は曲線上での路盤軌条保守（搗き固め不均等）不良及び機関車整備不良（給油）の複合
1948-07-01(木)現在 宮原区
1949-03-01(火)現在 第一種休車中廃車予定（第二種休車相当） 宮原区
1949-03-29(火)廃車（宮原区） 鉄作工4262号（達は3/31付け）･大鉄局達乙690号（達は5/11付け）
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