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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C53:C5341
1928-11:川崎車輌兵庫NO.1271 新製 配属 大阪局 配置 梅小路庫
1932-03-31(木)現在 梅小路庫 この頃 排煙誘導策として煙突周囲に襟巻のような装置を取付試験実施（効果なく沙汰やみとなる）（この年10月にはまだ装着）
1932-12:この頃 20㎥炭水車に交換（ﾛﾝｸﾞﾗﾝ運用に備えD50（20㎥容積）のものに振替え） 正確な時期不明
1936-09-01(火)梅小路庫→梅小路区（職制変更）
1937-10:この頃 梅小路区→姫路区 正確な時期不明（'37/10/10付けの東海道本線京都ｰ吹田間電化による）（姫路区のC51が玉突きで岡山区に転出）
1942-11:姫路区→宮原区
1944-04-15(土)宮原区→区名不明（名古屋局管内 米原区の可能性が高い） 達360号（達は5/12付け）
1944-09-07(木)区名不明（名古屋局管内 米原区の可能性が高い）→梅小路区 達791号（達は10/14付け）
1946-05-02(木)03:15頃､姫路第一区1番線で出区時間調整のため他3輌と連結状態で本機の乗務員が制動不備のままｷｬﾌﾞ内で仮眠していたところ､停留連結4輌の先頭機（8669）が給水目的で退行したために本機は接線していない転車台方向に押し出され炭水車後部3軸が転車台内に脱輪する事故発生
1949-04-01(金)現在 梅小路区
1950-04-01(土)現在 第一種休車中廃車予定（第二種休車相当） 梅小路区
1950-06-29(木)廃車（梅小路区） 車工415号（後追いの大鉄局達乙1393号（達は7/13付け）） 形式最終廃車機の1輌
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