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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C51:C5156
1922-03:汽車製造大阪 NO.580 新製 18900形 NO.18955 配属 東京局 配置 沼津庫（本庫は1889/2/1付けの官設鉄道国府津-静岡間延伸開業に伴う沼津駅開業に先駆けて箱根越え区間の建設･資材運搬用に1886/12/1付けで開設 機関区全図鑑には1889/12の開設とあるが誤り）使用開始（3/30）（4/14？） ﾌﾟﾚｽｱｲｾﾞﾝﾊﾞｰﾝの｢箱根越え｣に冨士岡(信）-岩波（信）間を急客ﾚの牽引機として走行中の写真の掲載あり（ただし後の機番C51156とあるのは誤り）
1927-11-17(木)沼津庫→高崎庫
1928-10-01(月)称号規程改正による形式変更及び改番 C5156 ('28/5/17付 達380号の施行)
1930-02-25(火)借入 大宮庫
1930-10:返却 高崎庫
1931-01-31(土)現在 高崎庫
1932-09-21(水)缶振れ止めに亀裂発見
1935-05:動輪ﾀｲﾔ1対に弛み発見
1936-09-01(火)高崎庫→高崎区（職制変更）
1939-11-19(日)高崎区→福島区
1941-10-14(火)福島区→仙台区
1943-02-09(火)仙台区→盛岡区
1944-05-02(火)11:46頃､東北本線西岳（信）-小繋間を客107ﾚ（本機＋次位補機＋客車）の本務機として走行中に本機の炭水車が脱線（原因不明だが､戦時中の保線事情か？）し､つられて次位補機が脱線転覆､客車1〜4輌目も脱線する事故発生 負傷（なお､某資料には次位補機D51261とあるが､当該機はこの時期 酒田区に在籍しており､別機番D51461又はD51161の見誤りと思われる 但し､借入の可能性はｾﾞﾛではない）
1949-04-01(金)現在 盛岡区
1954-07-14(水)盛岡区→米子区
1958-09-17(水)米子区→浜田区
1959-02-11(水)借入 区名不明（米子区？）
1959-02-20(金)返却 浜田区
1961-03-02(木)浜田区→米子区
1963-02-01(金)廃車（米子区） 達34号（達も2/1付け）
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