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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C51:C5155
1922-03:汽車製造大阪 NO.579 新製 18900形 NO.18954 配属 東京局 配置 不明 使用開始（3/30）
1928-10-01(月)称号規程改正による形式変更及び改番 C5155 ('28/5/17付 達380号の施行)
1929-12:現在 高崎庫
1931-01-31(土)現在 高崎庫
1934-11-25(日)時刻不明､上越線群馬総社駅に客717ﾚの牽引機として到着の際に､給水器故障したため救援機を仰ぎ45分延発する事故発生
1935-05:動輪ﾀｲﾔ3対に弛み発見
1935-05-26(日)時刻不明､高崎線小野（信）-倉賀野間を客331ﾚの牽引機として走行中に､砂撒管第2継手部分から脱落する事故発生
1936-09-01(火)高崎庫→高崎区（職制変更）
1939-11-25(土)高崎区→福島区
1944-03-31(金)現在 福島区
1949-03-22(火)福島区→福島第一区（奥羽本線米沢電化により機関区分割のため）
1953-05:第一種休車指定 福島第一区
1953-09-01(火)現在 第一種休車継続中 福島第一区
1954-04-01(木)現在 福島第一区
1957-11:この頃 ﾎﾞｯｸｽ動輪に交換済･標準ﾃﾞﾌ→小型化実施済 実施時期不明（蒸気機関車NO.58）
1958-03-20(木)福島第一区→新津区 達292号（達は6/6付け）
1960-04-01(金)現在 新津区
1961-04-01(土)現在 第一種休車 新津区
1961-11-10(金)廃車（新潟区） 達626号（達も11/10付け）
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