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機関車データベース
C51:C51272
1927-11-27(日)汽車製造大阪 NO.976 新製 18900形 NO.38971 配属 名古屋局 配置 名古屋庫 
1928-10-01(月)称号規程改正による形式変更及び改番 C51272 ('28/5/17付 達380号の施行)
1931-11-05(木)名古屋庫→浜松庫
1936-09-01(火)浜松庫→浜松区(職制変更)
1939-06-16(金)浜松区→金沢区
1943-03-31(水)現在 金沢区
1945-03-02(金)19:30頃、北陸本線谷浜-名立間を新潟発大阪行き客514レの牽引機として走行中に、崩落土砂に乗上げ脱線転覆する事故発生 本機は海没(但し、その後引き上げて留置、修繕は戦後) 死者3 死者7 
1947-01-22(水)浜松工機部 臨時修繕 入場 破損したキャブをC57タイプのものと交換
1947-01-31(金)浜松工機部 臨時修繕 出場
1947-02-01(土)金沢区→稲沢区
1950-09-11(月)借入 名古屋区 返却せず
1952-03-31(月)稲沢区→名古屋区
1952-10-01(水)現在 名古屋区
1953-04-01(水)現在 特別休車 名古屋区
1954-01-10(日)特別休車指定解除 名古屋区 借入 大垣区
1954-03-19(金)返却 名古屋区 特別休車指定
1954-10-01(金)現在 特別休車継続中 名古屋区 
1955-01-07(金)借入 米原区
1955-01-12(水)特別休車指定解除 名古屋区(実機は米原区にて除雪用に待機)
1955-02-20(日)返却 名古屋区 第一種休車指定
1955-08-01(月)現在 第一種休車継続中 名古屋区 その後 第一種休車指定解除 時期不明
1956-03-04(日)名古屋区→吉松区(着 3/5) 達398号(達は6/21付け)
1961-04-01(土)現在 吉松区
1964-10-01(木)特別休車指定 吉松区
1964-10-09(金)第一種休車指定 吉松区
1964-12-01(火)第二種休車指定 吉松区
1965-01-07(木)廃車(吉松区) 達3号(達も1/7付け) 走行距離 2,070,477.2km

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DB 鹿 宿