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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C51:C51270
1927-11:汽車製造大阪 NO.974 新製 18900形 NO.38969 配属 不明 配置 不明
1928-10-01(月)称号規程改正による形式変更及び改番 C51270 ('28/5/17付 達380号の施行)
1931-01-31(土)現在 名古屋庫 この頃 傾斜煙突試験改造実施 正確な時期不明 その後 原型に復帰
1931-10:名古屋庫→浜松庫
1933-11:借入 鉄道省大臣官房研究所＝後の鉄道技術研究所
1934-07:返却 浜松庫
1936-09-01(火)浜松庫→浜松区（職制変更）
1938-03:この頃 浜松区→稲沢区 正確な時期不明
1940-02:稲沢区→金沢区
1945-11-21(水)金沢区→亀山区 達25号（達は'46/1/22付け）
1946-11:この頃 亀山区→米子区 正確な時期不明
1947-12:この頃 米子区→米子区出雲今市支区 正確な時期不明
1949-03-01(火)現在 米子区出雲今市支区
1950-04-01(土)現在 米子区
1954-04-01(木)現在 米子区 重油併燃装置取付済
1958-10-12(日)米子区→吉松区（着 12/13） 達608（達は12/2付け） 肥薩線の補機運用増に充当
1964-03-30(月)廃車（吉松区） 達137号（達も3/30付け）
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