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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C51:C51267
1927-11-24(木)三菱造船神戸造船所NO.27 新製 18900形 NO.38966 配属 不明 配置 不明
1928-10-01(月)称号規程改正による形式変更及び改番 C51267 ('28/5/17付 達380号の施行)
1930-08-31(日)現在 明石庫（某資料には1928/3とあるが､本庫は'30/3/25付けで特急｢燕｣を始めとする幹線優等客車列車を専門に担当する目的で開設）
1934-07:明石庫→宮原庫
1935-06:この頃 宮原庫→梅小路庫 正確な時期不明（6/1〜7/31の間）
1936-09-01(火)梅小路庫→梅小路区（職制変更）
1942-01:梅小路区→福知山区
1943-08:福知山区→豊岡区
1945-08:この頃 豊岡区→豊岡区和田山支区 正確な時期不明
1947-10-16(木)18:27頃､播但線生野駅3番線に貨660ﾚ（本機＋本務機（機番不明）＋貨車）の前補機として3分30秒早着後に､次位の本務機を解放し前捕機であった本機を本務機とすべく再連結しようとしたところ､第11号ｲ･ﾛ転轍器間を進行中にこれを割出し先端軌条及びｸﾗﾝｸを曲損する事故発生 原因は転轍手の漫然とした操作による途中転轍
1949-05-05(木)06:57頃､山陰本線佐津駅を客804ㇾ（本機＋現車9輌､換算27.5輌）の牽引機として定発の際に､加減弁開放が不能となり救援機を仰いで50分延発する事故発生 原因は加減弁接合ﾋﾟﾝの割ｺｯﾀｰ脱落による（この時期は戦後のどさくさで修繕時も多くの部品が不足し代用品を使用した結果､同様の事故が続出した）
1951-03-01(木)現在 豊岡区和田山支区
1951-09-13(木)借入 新津区（着 9/15） 返却日 不明
1952-04-01(火)現在 豊岡区和田山支区
1957-11-01(金)現在 豊岡区和田山支区
1961-02:豊岡区和田山支区→米子区
1962-02-28(水)廃車（米子区） 達74号（達も2/28付け）
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