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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C51:C51236
1927-03-23(水)汽車製造大阪 NO.933 新製 18900形 NO.38935 配属 東京局 配置 不明 使用開始 （お召し機指定 那須御用邸往復お召し列車を主に担当）
1928-10-01(月)称号規程改正による形式変更及び改番 C51236 ('28/5/17付 達380号の施行)
1931-01-31(土)現在 宇都宮庫
1936-09-01(火)宇都宮庫→宇都宮区（職制変更）
1941-03-31(月)現在 宇都宮区
1941-06-10(火)多摩陵参拝御召し列車牽引 東浅川ｰ原宿間（復路） 本機＋1号編成 往路とは別機が使用されているのは滞在時間がほぼ1時間弱と短く八王子区まで往復して機回しするﾘｽｸ回避と思われる
1941-07-18(金)陸軍士官学校卒業式観閲御召し列車牽引 八王子ｰ原町田間 本機＋1号編成（別機C51239牽引にて下り本線構内に入線してから逆方向に転線し横浜線に入るため機回しせず本機を使用）･八王子ｰ原宿間 本機＋1号編成（別機C51239牽引にて横浜線から本線構内に転線して逆方向に上り本線を出発するため機回しせず本機を使用）
1942-03-27(金)陸軍航空士官学校卒業式観閲御召し列車牽引 八王子ｰ武蔵高萩･八王子ｰ原宿間 本機＋1号編成（八王子でｽｲｯﾁﾊﾞｯｸのためC51236と交互運転）
1942-07-16(木)陸軍特別共同演習（空対地）お召し列車牽引 宇都宮ｰ日光間 本機＋C51247＋1号編成
1942-07-29(水)陸軍特別共同演習（空対地）お召し列車牽引 日光ｰ宇都宮間 本機＋1号編成
1942-08-01(土)日光御用邸御静養お召し列車牽引 宇都宮ｰ日光間 本機＋C51247＋1号編成
1942-08-12(水)日光御用邸御静養お召し列車牽引 日光ｰ宇都宮間 本機＋1号編成
1942-12-17(木)陸軍士官学校卒業式観閲お召し列車牽引 八王子ｰ原町田間･八王子ｰ原宿間 本機＋1号編成（会場は相武台にあった陸軍士官学校練兵場､現在の米国陸軍ｷｬﾝﾌﾟ座間ｺﾞﾙﾌ場 ここに限らず米軍基地は旧日本軍基地跡を接収したもの）
1944-12:この頃 八王子区武蔵五日市支区（お召し機疎開）に貸渡し､また戻る 正確な時期不明
1945-08-31(金)現在 宇都宮区
1946-03-25(月)天皇陛下戦災復興視察群馬方面行幸お召し列車牽引 原宿ｰ高崎間 本機＋供奉車461＋供奉車330＋1号御料車＋供奉車340＋供奉車460（以降 この編成を@編成と略す）
1949-07-02(土)宇都宮区→大宮区 この頃 お召し機指定から外れる 正確な時期不明
1952-09-01(月)大宮区→尾久区
1955-04-10(日)尾久区→直江津区（着 4/11） 達249号
1955-09:この頃 直江津区→新潟区 正確な時期不明
1959-04-01(水)現在 新潟区
1962-05-19(土)第一種休車指定 新潟区
1962-10-26(金)廃車（新潟区） 達518号（達も10/26付け） 事由：余剰 ﾊﾟｲﾌﾟ煙突化済･標準ﾃﾞﾌ上前部斜めｶｯﾄ･ﾎﾞｲﾗｰはC51109のものを流用･炭水車はC5321のものを流用 実施時期不明だが各該当機廃車の1955年末/1950年初以降と思われる
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